雪铁龙c6为什么没人买（雪铁龙c6为什么不降价

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这款雪铁龙C6的厂家指导价为199万元到259万元，根据我从经销商处了解到的价格，这款雪铁龙C6车型整体可以优惠高达3万元，也就是入门级的价格仅仅只有199万元。但是这样的价格能让你满意吗？拥有同样价格的雅阁车型是不是更有产品竞争力呢？这就是雪铁龙比较尴尬的地方。

雪铁龙c6当初这款车型是以进口的形式在销售，售价高达60多万比当时的奥迪A6档次还要高，国产之后定位于一款B+级家庭轿车，各个方面表现都极为优异，但是哪怕现在起售价跌破17万都没人买非常的凄惨。

按照惯例，先从价格说起。根据我们在终端市场了解到的情况，雪铁龙C6所有车型的优惠幅度都很高，最低配车型的价格在16万左右。相比同类机型，优惠后的价格确实高，但不知道为什么买的人这么少。今年4月仅售出548辆汽车。

三层隔音配合出色底盘调校，让整车就像坐高铁一样舒适，不输奔驰E。作为一款法系车，目前雪铁龙C6跌到了19万，绝对可以堪称同级性价王了，而且整车品质可靠，和奥迪A6一样耐开，不知道对于这款车，你认可它在市场上的实力么？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其中，最让我沉醉的是触感和高级真皮包类似的方向盘、座椅与中控，配合从皮具中借鉴来灵感做成的车门内把手，让这辆雪铁龙C6完全不像是一件粗糙的工业品，更像是一件艺术品。不仅如此，中控台恰到好处的金属材质点缀以及与上一代奥迪A6L顶配车型一样的檀木内饰，让它的豪华程度直逼售价40万-50万元的C级车。

1、就比如说雪铁龙c6，这款车的厂商指导价为199万起，再加上法系车稳定且扎实的底盘调校，使得雪铁龙c6高速稳过迈腾，只是由于雪铁龙这个汽车品牌影响力持续下滑，到时c6这款车少有人懂它，使得这款车在国内市场的销量低迷。

2、第一点动力表现十分的充沛，操控性能也是比较出色。与德系注重前期的动力瞬时爆发不同，作为法系车的雪铁龙C6，在整体的加速度区间表现来看，都有着非常让人放心的一个动力底蕴，所以说它的动力表现，不能说性能有多出色，但是绝对能够算得上是整体加速度区间都十分的充分。第二点油耗表现相对也是比较经济。

3、雪铁龙C6算得上一款B+级轿车，因为从车身参数来看，雪铁龙C6都超过同级车型不少，光车长就有4980mm，宽度有1815mm，高度有1475mm，轴距也达到2900mm；对比大众迈腾，车长就超过10cm，轴距是超过13cm。整体来看，雪铁龙C6这款法系车，它在空间方面是超越绝大多数的B级轿车。

c6 是雪铁龙旗下为数不多的中型轿车，这款车在国内的销量表现一直不温不火。原因就在于法系车型本身就是小众车型，法系车在国内的销量就不高，并且大部分购买中型轿车的消费者都会选择日系车型和德系车型，这就导致了c6的销量更加低迷了。下面让我们深入了解一下这款车。

雪铁龙C6最大的问题就是没有一个很好的卖点，而且品牌冷门、外观另类、动力老旧。雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。

实际上一辆车少见的首要要素便是销量，仅有销量低人少买的车才见面不到。

所以这个车还是不错的。反正我觉得其实最重要的一个原因还是因为品牌号召力太多弱吧，款车在号召力不强的情况之下，价格也没有太大的优势可言，虽然说整体性能不错，但是消费者知道的人都没多少，那怎么可能去购买呢？大家更加会把眼光放向日系或者是德系车上，c六的销量自然就不好。

1、这里面其实是有多方面的原因的，我觉得最主要的可能就是因为它这个品牌的溢价能力不算高。因为从富康开始，雪铁龙的品牌形象就没有很高的一个建设和营销，这也是这个品牌在国内一直比较吃亏的一个原因。

2、C6开起来了底盘韧性十足、路感清晰，高速跑起来如履平底、如同开着游艇在风平浪静的海面上飞驰，隔音效果好、8T发动机动力随叫随到、马力足、低速涡轮响应也快，变速箱也非常聪明、换挡没有迟滞感，省油，目前平均油耗5。

3、c6 是雪铁龙旗下为数不多的中型轿车，这款车在国内的销量表现一直不温不火。原因就在于法系车型本身就是小众车型，法系车在国内的销量就不高，并且大部分购买中型轿车的消费者都会选择日系车型和德系车型，这就导致了c6的销量更加低迷了。下面让我们深入了解一下这款车。

4、可能是更偏商务性质的车型，所以雪铁龙C6的内饰少了一些法系车惯用的个性设计，整体风格十分简约，沉稳大气是它的主旋律，整个内饰的用料十分出色，使得车内档次感很到位。

5、m以及300Nm，动力确实偏肉一些。总体而言，这款雪铁龙C6车型是各方面的性价比还是不错的车型，那为什么这款车型的销量如此惨淡呢？我认为主要有两点，第一，它的品牌确实大不如从前，二手车保值率跟着下跌；第二雪铁龙现在的品控也是比较的一般，很多小问题特别困扰车主。