公交车间隔问题原因-公交车间隔问题原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交车间隔问题原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公交车间隔问题原因的解答，让我们一起看看吧。

公交车的时间间隔是由每条线路的调度员，凭着多年工作经验和线路上高底峰点精况，提前预算好，第一趟发车点是提前写在全车队每辆车的路单上，驾驶员凭路单上的点跑车，每趟跑完回终点站调度室，把路单交给调度员，调度按线路情况，再写第二趟发车点，调度员很重要。

***公交车间隔长的原因有几个方面。

首先，***是一个相对较小的城市，公交需求相对较低，因此运营的线路和车辆数量有限。

其次，***的地理环境复杂，道路条件相对较差，加上气候原因，可能会造成交通堵塞或者路况恶劣，从而导致公交车行驶速度缓慢，间隔加大。

此外，***的公交系统可能还存在管理和调度不够完善的问题，导致车辆间隔时间过长。综合以上因素，导致***公交车间隔较长。希望相关部门能够加强规划和管理，改善公交运营效率，提高服务水平。

威海公交间隔时间长，129要等60分钟，城市发展快，公交也要提速，缩短公交间隔时间，让出行更方便，公交公司领导多到下边走一走，对不方便的地方试当做出调正，出行方便了城市就活起来了。

太不方便了，城市公交不应该等这么久，3-5分钟才是正常的。为什么公交公司会这样计算成本。

让市民等的时间越长，流失的乘客就越多，收入就少。再说公交不是服务大众吗？

那是平峰期吧，高峰期也能达到15分钟一发车，因为平峰期基本没人坐公交，加上城市体量小，人口密度低，为了节约成本就延长了发车间隔，建议下载威海公交官方***，查询实时公交，避免浪费时间

到此，以上就是小编对于公交车间隔问题原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交车间隔问题原因的3点解答对大家有用。