本文目录：
- 1、凯迪拉克xts变速箱顿挫感严重是什么原因?
- 2、凯迪拉克开5年以上贬值还快吗
- 3、凯迪拉克xt5低速顿挫是什么原因
- 4、很多人都说千万不要买凯迪拉克,这是为什么呢?
- 5、凯迪拉克锐歌车内异响修了一年
凯迪拉克xts变速箱顿挫感严重是什么原因?
凯迪拉克xts变速箱顿挫感严重的原因有以下几个方面： 积碳过多：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，会导致燃烧不充分，引起顿挫感。因此，平时需要注意清理积碳。 燃油品质不合格或火花塞问题：燃油品质不合格或火花塞、点火线圈等故障会导致燃烧不充分，造成缺缸等现象，进而引发顿挫感。
凯迪拉克xts变速箱顿挫感严重的原因有以下几点： 积碳过多：积碳过多会导致节气门、喷油嘴、进气道堵塞，建议平时注意清理积碳。 燃油品质不合格或火花塞问题：燃油品质不合格会导致燃烧不充分，也有可能是火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。建议及时到维修厂检查处理，避免产生更多的安全隐患。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
凯迪拉克开5年以上贬值还快吗
综上所述，凯迪拉克的车辆在五年后贬值较快，不仅因为技术同质化和口碑问题，还有市场竞争和经销商策略的双重影响。这些因素共同导致了其保值率的下降。
车况良好的车辆贬值率较低。保养情况：定期保养和维修的车辆通常能够保持较好的性能和使用寿命，从而降低贬值率。因此，要准确了解凯迪拉克某款车型的具体贬值率，需要综合考虑以上因素进行详细评估。
三年的凯迪拉克CT6贬值情况大约在35%-50%左右，具体数值取决于车型、使用程度和保养情况等多种因素。以下是具体分析：第一年折旧率：豪华车如凯迪拉克CT6在第一年的折旧率可能达到30%左右。后续折旧率：在第一年之后，每年的折旧率会逐步减少，但到第三年时，仍可能有15-20%左右的折旧率。
凯迪拉克xt5低速顿挫是什么原因
1、凯迪拉克XT5在低速行驶时，可能会遇到顿挫的问题。这可能是由于多个因素造成的，如节气门、喷油器、进气口积碳积累过多，或燃料质量不达标导致燃烧不充分，以及火花塞、点火线圈等部件出现故障。这些故障会导致气缸工作异常，进而引发顿挫现象。
2、凯迪拉克xt5低速顿挫产生的原因可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；或者是燃油品质不合格，燃烧不充分；也有可能是火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
3、凯迪拉克XT5 （ 查成交价 | 车型详解 ）低速顿挫产生的原因可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；或者是燃油品质不合格，燃烧不充分；也有可能是火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
4、【太平洋汽车网】怠速不稳可能是发动机内积碳严重造成的，可对发动机进行清洗。像是长时间怠速、猛踩油门、猛刹车、油品质量太差等，都会造成积碳增加；或者喷油嘴有问题，导致汽油雾化不佳。也可能是点火系统出现问题、油压不稳等原因造成的。
5、第三种可能性是传动系统问题。如果汽车变速器或者离合器存在故障，也有可能导致车辆提速时出现咯噔的情况。这时需要检查变速器液面和离合器泵等部件是否正常，并及时进行维修或更换。当然，以上只是一些常见的情况，具体原因还需要根据车辆实际情况和行驶里程等因素来判断。
6、凯迪拉克XT5的通病包括刹车异响、空调制冷效果一般、悬挂减震偏硬、低速行驶时发动机噪音大、车载互联功能不稳定以及内饰异味等问题。具体来说，有些车主反映在行驶一段时间后，车辆在刹车时会出现刺耳的金属摩擦声，尤其在湿滑路面或急刹车时更为明显。空调系统在极端环境下可能制冷效果不理想。
很多人都说千万不要买凯迪拉克,这是为什么呢?
1、千万不要买凯迪拉克，这是为什么呢，其实这是有多方面因素共同决定的，第一，是因为他的油耗高，对于大家来说，也意味着用车成本高，第二是因为它价格高，在众多高端品牌中，他的影响力其实没那么大，但是它的价格却一点都不低，第三，是他的保值率低，贬值的特别快。
2、内饰设计的遗憾：CT6的全黑内饰虽有奢华的装饰板，但缺乏新潮科技感，难以吸引年轻消费者，这在激烈的市场竞争中略显不足。 后排体验欠佳：尽管纵向空间充足，但CT6的后排座椅设计存在问题，坐垫短，靠背角度平直，长时间乘坐难以提供足够的腰部支撑，舒适度大打折扣。
3、油耗太高 其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。
4、因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。
凯迪拉克锐歌车内异响修了一年
凯迪拉克锐歌车内异响问题持续一年未解决，可能的原因及建议如下：零部件松动或老化：原因：车内异响可能源于座椅、内饰板、天窗、车门等部件的松动或老化。这些部件在长期使用过程中，可能会因为振动、磨损等原因导致紧固件松动或部件老化，从而产生异响。
第一次主驾座椅金属碰撞异响，第二次副驾异响，刚修完没两天，后排座椅开始异响，在修座椅异响的时候，就发现了真皮开裂。说起座椅问题，再吐槽一下座椅，这款车坐垫比较短，而且没有腿拖，开久了会很累。
为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户，这波诚意直接拉满。从市场环境来看，目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化，可即便如此，面对蔚来ES6这样的新贵，定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。
所以，在用料的选材上，锐歌也不忘自己豪华品牌的身份，内饰大量用上皮革包覆都是应该的，在车内还出现了北美白栓木、门斯之盾晶钻电控旋钮、以及在仪表板边缘雕刻的“水鸟”徽标、“珠宝盒式”储物格等在细节之处尽显锐歌非凡的豪华品质。
