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现在国家处级干部的车补是多少?
1、《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
2、比如，在多个省份，公务员处级干部的车补，每个月最高能够拿到1250元。
3、法律分析：根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过***访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关车补标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
4、按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
5、重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。 陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。
事业单位是否有车补?
1、根据现行规定，事业单位确实存在车补政策。具体补贴标准为：司局级人员每月1300元，处级人员800元，科级及以下人员500元。随着公车改革的推进，事业单位的员工能够享受到按月发放的车补，这不仅提升了公务出行的便利性和效率，还帮助员工减少了个人开支。
2、按照相关规定是有车补的。司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。公车改革实施到位后，事业编制的员工就可以按月领取一定的补贴，提高公务出行的便捷性和高效性，同时也给自己节省了一笔支出。
3、车补，就是交通补贴，是给在事业单位工作的人员因公务出行时提供的一种补助。有了这笔补助，大家因公出行时就更加便捷和经济啦。车补的标准是怎样的？ 车补的具体标准会根据不同地区和不同级别的事业单位有所差异。一般来说，车补会按照职位等级和出行频率来设定，确保补贴的公平性和合理性。
4、事业编有车补。不过，需要注意的是，并不是所有的事业编制人员都享受车补，而是响应参改号召的地区且符合公务用车配备条件的岗位和人员才能参改。一般来说，符合条件的事业编制员工可以按月领取一定的车补，以提高公务出行的便捷性和高效性，同时也节省了个人支出。
5、全额拨款事业单位没有车补。目前公车改革只针对占用公务员编制和参公编制的人员，其余人员一律没有。所以事业编制人员暂时还没有车改补贴。因为事业单位行业类别众多，单位类型复杂，经费来源多样，人员身份不一，车辆规模庞大，事业单位分类改革和工资制度改革也尚在推进中。
6、参照公务员管理的事业单位在待遇上与公务员基本一致，这包括车补在内的多项***。车补即“公车补助”的简称，也称作“公务交通费用”，是指以往用于支付公务车辆的费用，现在改为以货币形式发放给个人，以便他们自行选择合适的交通方式。这种方式既节省了公务用车的管理成本，又提高了公务人员的工作灵活性。
车补为什么不给事业编
1、为什么事业单位没有车补？原因有以下几点：首先，制定这项政策的决策者是公务员，所以只能分步实施，先从公务员开始。其次，事业单位的工作性质与公务员的工作性质有区别，事业单位的工作不完全等同于公务员的工作。
2、公务员和事业编的津贴类型不一样，这个属于正常现象。毕竟是2个不同的体制，而且公务员好于事业编。公务员都还有遴选考试，事业编也可以再考公务员的。
3、车补是发放给公务人员的。属于行政编制，但是事业单位有一部分属于公益类以及承担生产职能的。所以在事业单位改革未完成之前，发放车补不太可能。
4、为什么同在体制内，公务员有车补，事业编就不能有呢？因为公务员和事业编干部的总体基数不同，给财政带来的压力不同；因为设立行政和事业编等制度之初，所承担的工作职能不同。国家主张彻底分离行政和事业，消除混编混岗现象，这也是我们不断进行机构改革的目的之一。
5、很多事业单位都只是行政单位的下属单位，一个单位可能都没有几辆公车，按照公车改革以后公务交通费用支出要低于改革以前的原则，这些事业单位是不可能都发放车补的，所以不少人觉得可能会发放标准比公务员更低一些。但是，文件出台以后真是让人目瞪口呆呀，原来是一分钱都不发。
