大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型推荐标致的问题，于是小编就整理了1个相关介绍热门车型推荐标致的解答，让我们一起看看吧。
新增4款车型，东风标致508L银翼灰色版上市，能挽救销量吗？
能不能翻盘，现在车本身不是大问题了。是攻关人的问题，中国车黑多如牛毛，消费者用车稀里糊涂（可能用词不当，抱歉）德系高级，日系皮实，这好像已经根深蒂固。昨天看了一小***，德国大街上也有标致汽车，这让我很意外，后来作者专门拍了德国停车场的一些车，有法系，有日系，德国本土的也有。按中国大多数人购车观念，德国只能有德国车，德国车不是最好的嘛！而恰恰相反德国也是神马车都有。再说法系车，从80年代有标致504到广州标致505。当时比桑塔纳性能要好很多。从帕萨特上市，法系车就开始走下坡路了。307当时卖的也不错，C5也可以。法系换代慢。样子不新颖，不迎合消费者的审美。所以导致现在销量低迷。靠这款车掀开新浪潮，希望不大，经济低迷，可选择面宽，汽车淘汰周期较长等原因。前景不容乐观。
作为一个老款308车主我有话说，2013年买的自动低配，当时同级价最低，比如福克斯低，内饰最好。目前车子没啥大问题，保养从网上买配件路边店解决，很便宜，维修起来也简单便宜。车子开起来，起步略慢，车速上来动力很足，高速很稳，超车也不费劲。车子按时保养、检查，应该不会有大毛病，不会烧机油、不会产机油。标致产品是好的，用料也实在，没有偷工减料，外观内饰很新颖，追求个性买了错不了。车是用来开的，有些人连标致车都没开过就喷，你真懂车么？哪家的车真能没点小毛病，上投诉网上看看神车！
标致508l如想咸鱼翻身，只靠推出几款新车型，并搭配几个时髦颜色看来很难取得成功。
当然，这不是508l的问题，而是整个标致品牌的问题。不客气的说，现在买标致的任何车型，都需要一定的勇气，更别提要选购更有B格的标致B级车型了。
以标致508l为例，如开它上街，别人的第一印象就是它会比较便宜，也就是你入手的价格非常低，不然你不会冒着4s店可能会倒闭、以后无处保养和维修的风险去选它。所以，不管你买它的价格有多高，都绝对是一个***失败的案例；其次，由于整个品牌的拖累，标致的车型现在的二手保值率不高，这也是很多车主们的担心。
所以，标致508l若想走出阴霾，迎接光明，还需要整个集团的努力。
1，比如，让PSA集团承诺永远也不会退出中国市场，给广大的法系车爱好者们吃一颗定心丸（这个，PSA其实已经做了）。
2，然后，由集团出面，研发几款重量级的动力引擎，不能上到508，下到308，也包括4008，全是万年不变的1.6t，请相信，这跟以前的万年4at一样，绝对没有什么吸引力；
3，加强品控管理。并不管用任何手段，都不能让标致408永远占据客户投诉排行前三名的辉煌再次重演，这绝对会对整个品牌造成巨大的杀伤力；
4，迎合国内消费者的喜好，推出中国独有车型。为市场而妥协，其实并不可耻。比如未来的丰田新车，起码有90%以上是专门为美国市场而设计的，而上汽大众自发研制的朗逸，现在一个月的销量比标致和雪铁龙全系加起来的还多；雷克萨斯特地为中国消费者推出的ES200更不用说了，除了加价就是涨价，一大帮纯情的消费者还哭着喊着的抢着买，就怕抢不到。
标致和雪铁龙，你们怎么就没有这心眼？就像男孩子谈恋爱那样，觉得我条件好，长的帅，问题是你不主动去搭讪女人，总是昂着自以为高贵的头，有几个女孩子会稀罕并搭理你？说到底，还是主动去迎合别人的喜好最重要。
到此，以上就是小编对于热门车型推荐标致的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型推荐标致的1点解答对大家有用。
