大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系车问题少的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日系车问题少的解答，让我们一起看看吧。
都说德系BBA车时间开久了小毛病多，日系车毛病少，怎么还是那么多人愿意去买BBA？
所谓德系不可靠，日系开不坏，是指网上的言论，而不是现实中的口碑吧。
稍微有点脑子的，也都知道水军肆虐的网上言论不可信，这些你都无法知道来历的人，说任何话，都是不需要负责的，你无法追究它的责任，可以说骗死人不偿命。
之所以形成这样的虚***舆论环境，是日系厂商通过大量水军扭曲网上舆论，两田尤其如此。
说实话，也就水军骗子敢胡说日系开不坏、十几年都没动过一颗螺丝的谎话，这种违反常识的话，稍微有点脑子，都不会相信。
当然，现在的车子，都非常可靠，新车几年没故障也很常见，德系非常可靠耐用，现实口碑非常好。
大多数买车的人，还是会参考自己的用车经历，没用过车的，也会参考现实中亲朋好友的看法，现实中的亲朋好友，说话会很谨慎，要不然，在社会上很难混，因此，现实中的口碑才是可信的口碑。
之所以出现在网上大多数ID推荐日系，但买豪华车还是几乎清一色的BBA，是因为，网上推荐的，基本是水军骗子，但消费者也不是傻子，在花钱的时候，还是更听从现实的口碑，而德系现实口碑强劲，因此，虽然日系水军在网上使劲鼓噪，但消费者还是不信它们，而更相信现实口碑。
第一，ABB品牌已经深入人心了。
宝马，奥迪，奔驰，作为豪华品牌，已经在人们心中树立了一定的地位。开这些车出去，车主还是觉得备有面子的。
第二，德系和日系的基因不同。
开过德系车的人都知道，德系车比较耐操，操稳性比较好。高速时，底盘保持的很稳。虽然有时可能稍微有点硬，但是那种人车合一的感觉很好。这种我称之为德系基因。
而日系车则完全另外一种感觉。日系车感觉很舒适，即使在比较差的路面，也感觉不了颠簸，让人非常舒服。
但是但是，从底盘***的角度，舒适性和操稳性是矛盾的两方面。你有了舒适性，就得牺牲些操稳性。也就是说，不那么颠簸了，但在紧急工况下，车辆就不那么稳定，失控的可能性会增加。
所以基因不同。有些人开惯了德系车，再开日系车，就觉得好生无趣，毫无驾驶乐趣呀。
第三，设计理念不同。
由于基因不同，德系车在设计时比较实在，因为你要保证一辆车的操作性，你必须在关键安全的零件上多花成本和苦心。这些东西，普通的客户是看不见的。
而日系车则也根据其基因在一些小零件上也颇费苦心。
所以，客户可能感觉日系车小毛病很少，而德系车小毛病多。
第四，最后的保值程度不同。
有个传闻是，如果日系车设计寿命在15万公里，则其必然在15万公里左右，基本就不能开了。而德系车如果设计寿命为15万公里，但可能还能再开到100万公里。
以上，大家还是喜欢选择ABB，是有一定理由的。
总体上看，不外乎有以下几个原因：
1、面子问题
不可否认，德系BBA作为豪华品牌 车型，在国内一直就是代表高端车型，档次高、舒适性好，开出去有面子，这也是很多人买德系车的一个主要原因。即使是明知道这些车的品牌溢价比较高，也是义无反顾的购买。
2、设计美丽
从设计感角度来看，德系BBA每家都有自身的家族设计风格，比如奔驰在营造豪华氛围方面敢说第二，没人敢说第一线，无论是高端的奔驰S，还是低成本的奔驰A，都能营造出不一样的豪华感，当然，这里我只是说豪华感，不等于真的豪华。而宝马则一直以来坚持年轻运动的风格，主打豪华运动的风格，至于说奥迪，低调、内敛，科技范儿十足。不可否认，德系的这三个豪华品牌都有非常明显的家族设计语言，每一个人都能找到认同感。当然，作为豪华品牌，品牌溢价自然是不可避免的。
3、驾驶舒适性
相对而言，豪华品牌车型得益于在消费者心中的品牌形象，其品牌溢价非常高，这就允许其***用更加高级的悬架、性能更好的发动机、更多的隔音措施、更精良的内饰，这些方面，使豪华品牌的驾乘舒适性非常好，当然，舒适性和耐久性是两回事。
4、不懂车
国人只认BBA的牌子，还有一个因素是不懂车，他们认为只要是BBA都是好车，实际上，低端的BBA产品力表现非常一般，20万级别的“中国***”版本的奔驰A级，1.3发动机匹配个7速双离合，动力表现不咋样，保养配件确死贵，实际上，除了虚荣心作怪，还有一个层面就是不懂！
当然，客观来看，实在是因为汽车相对于国人收入来说真的算是一个大件了，这么贵的东西，既要满足日常行驶的刚性需求，还要满足开在路上的面子需要，自然很多人对豪车趋之若鹜了。不过随着汽车的普及，人们的消费观念也趋向于理性，一个交通工具而已，豪华品牌逐渐褪去了光环，人们更青睐于实用、耐用的一些品牌。
到此，以上就是小编对于日系车问题少的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系车问题少的1点解答对大家有用。
