大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车什么车问题最多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车什么车问题最多的解答，让我们一起看看吧。
为什么国产车配置高容易坏？
国产车配置高价格便宜，我感觉第一个国产的生产线技术没有国外的高，一般都是引进国外的生产技术线，第二个为了压制成本，忽视了质量***用的原材料都是便宜的，低端的所以说到整体导致车的质量不高，配件容易损坏，导致维修率比较高，我觉得一辆好车除了用比较扎实的硬件设施之外，还得有一个比较牛逼的组装技术，这样整体下来，它导致一辆整体的车质量比较高。
国产车后期毛病多吗？
在中国制造汽车的早期，驾驶三四年后会有问题。请注意，这指的是早期的国产汽车，即10多年前。但是现在，国内品牌正在强势崛起，不再是过去依靠别人来制造汽车的企业。
像国内汽车的主力军吉利汽车一样，在李书福的领导下，其汽车制造厂并不落后于丰田、本田等汽车巨头。
国产车两三年以后毛病很多，是真的吗？
现在的国产车已经不像以前的国产车了，就算以前的国产车也不是毛病特别的多，现在国产车的制造水平和制造工艺已经达到了非常高的层次，现在国产车无论是从内饰，还是从底盘发动机，各个方面的配置都已经达到了很高的的层次，可以说现在的国产车完全没有问题了。
就像以前开的奇瑞QQ，这款车现在至少都已经6年以上了吧，开这款车的人很多，毛病也很少，这款车也开着，非常的省油，那么从奇瑞QQ可以证明国产车，毛病也很少啊。现在买的国产车基本上都已经和各位合资者的品质差不多了，可能在发动机油耗上面，咱们国产车做的还不是特别的优秀，变速箱方面还不如那些合资车和进口车，但是在其他方面的做工已经和合资车没有什么区别了，现在国产车的销量也是特别的高啊，现在基本上大街上可以看到好多国产车，可以说，国产车和合资车各占一半了。
所以说现在国产车是越做越好了，而现在的合资车现在是生存越来越严重了，北京现代汽车就是最好的例子了，现在现代汽车的销量真的是下滑的特别严重，我这边有一个亲戚朋友在给现代汽车做售后配件，以前一个3000人的场子，现在剩100多人了，可以想象一下现在现代汽车的销量下滑有多么严重，所以说国产汽车还是没有毛病的，但是还是跟人家国外的合资车有一定的差距，但是这个差距现在是越来越小了。
国产车两三年以后问题很多是真的吗？这句话中一个“国产车”未免有些太过于笼统，刚才粗略的数了数，现在自主品牌已经超过了一百个，对应着七百多款车型，不否认其中有些不省心的，但质量可靠的也不少，因此用一句话来认可或者否定都不太合适。
早些年国产车刚处于起步阶段，连自己的发动机都没有，更不用说是一套成熟的生产体系了，再加上产品价格相对便宜，有时候不得不迫于成本的压力选择低价位的配件，因此真有些把车东拼西凑起来的意思，缺少技术、有些配件的质量还保证不了，那整车在质量上就容易出问题了，但是随着这些年的发展，不仅仅是有了自己的发动机、变速箱，更重要的是把生产体系建立了起来，对于配件的供应商有了更高的标准，因此在质量上已经有了很大的提高。
国产车现在要说不足的话，主要在自动变速箱上，尤其是现在普遍使用的双离合变速箱，类型众多可靠性也不相同，从整体来看还是难以适应长期拥堵的路况，虽然调校方面还需要进步，但也有双离合特性方面的因素，就比如家用车领域双离合做得最优秀的大众，同样也是被这个问题所困扰，至于其他方面，比如手动挡车型，也许油耗控制的没有合资理想、动力没有合资出色，但是可靠性上一般没什么太大问题了，个别车型有问题属于正常，合资车难道没有么？比如一向以可靠为卖点的本田、日产，这几年也是经常出问题。
当然以上说的是国产车中的主流车型，一些销量低的冷门车型实际表现如何也不是很了解，这也是为什么推荐选择主流车型的原因，即使有问题，厂家也会因为销量好而积极的解决，为了个性而选冷门车型的话，很可能因为销量没多少，出了问题厂家都不怎么去解决，从而会反过来再影响到销量，没了销量基本就是停产了，这样会更麻烦，再就是买车还得根据自己的需求来，如果一辆热门车型不能满足需求的话，那也不能看着别人买自己也买，可以再看看其他的，毕竟每个价位都有很多热门车型可以选择。
希望以上分析能对大家有所帮助！
到此，以上就是小编对于国产车什么车问题最多的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车什么车问题最多的3点解答对大家有用。
