大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于私家车年检问题有哪些问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍私家车年检问题有哪些问题的解答，让我们一起看看吧。
私家车年检新规？
私家车
1、增加年检环节：私家车在联网检测项目中增加安全缺陷召回环节，如果汽车存在安全问题，厂家正在召回，那么工作人员会提醒车主汽车的召回情况。
2、明确外观检测范围：新规中明确、放宽了汽车的外观检测，汽车在外观检测时，允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。
货运车辆
货运车辆实行三增六减举措，在原来的年检项目中删除6个固有项目，并且新增三个新的项目。
1、新增：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。
2、删除：噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目。
十年内车辆年检新规
据深化放管服改革的举措显示，公安部除了对2021年的年检项目作出调整以外，在2020年的11月20日也对汽车的年检周期和免检范围作出了调整。具体如下：
1、免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说，11月20日后，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。
2、年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说，免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。
关于私家车年检的问题，真的很伤车吗？
在中国私家车上线检测尾气啊，纯粹是在故意毁坏车辆，车辆在静止状态下发动机转速给你踩到5000转而且这个时间要持续到十分钟到15分钟时间，你们大家想一想，这个时间的耗油量得多大呀？一般大约在消耗50元的燃油检测尾气，这个过程本身就是在制造尾气，现在你看到新闻头条里有多少好车，因为上检测线检测把发动机给损坏了，检测线还不负责，这纯粹是在耍流氓呢？
汽车年检的尾气检测，人为操作，弹性巨大，可以使新车检测不合格。
由于其技术性和隐蔽性，成为了检测站卡压车主的主要手段。也是车检人员与黄牛勾结的基础条件。
这，引发了社会的群情愤慨！
伤车是肯定的，提醒大家在验车前把油箱汽油加滿，至少有大半箱油，为什么，因为在废气检测和验车过程中汽车有剧烈的抖动，上次我验好车后发现油表比原来油多了半格，没才意，因为当时油箱只有一点油，验好车后加滿油，后来跑高速，回来时油表上还有半格，，应该没:问题，但是到了收费站就没油抛锚了，还好不在高速公路上，后来检查是油者浮子破震掉下来了，所以告诫大家一下。
不是伤车，是伤心！
年检年年最是令人头痛的事，耗费时间不说，检不过还得花钱找黄牛。车子上线心就跟着提起来了，那个大油门，那个冒黑烟，好不容易给了个贴。等到车子故障，检测站没有一丝责任。这个最是伤心了！
最最最头疼的就是尾气了,这跟车主有无关系,车是国家生产的,尾气不达标,这就得找生产燃油生产家了,所以说:每年的车检不达标就找车主,可是车主每年都交车船使用税,这合理吗?
取消私家车年检的呼声这么高，为何没什么效果？
取消年检不现实，但是取消暴力年检迫在眉睫，为什么要设定那么高的转速，为什么年检人员都喜欢烧胎起步？为什么不允许车主驾车接受检测？暴力年检不仅仅是行业素养底下的问题，更是在法律允许的框架内肆无忌惮的损坏他人财产。
到此，以上就是小编对于私家车年检问题有哪些问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于私家车年检问题有哪些问题的3点解答对大家有用。
