大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰车有什么问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰车有什么问题的解答，让我们一起看看吧。
- 奔驰车行驶50万公里后会出现哪些问题？
- 55万奔驰提回家，天窗就破了。为什么奔驰今年这么多质量问题？
- 西安奔驰汽车事件一出，接二连三的出现奔驰汽车事件，难道也会得传染病？
- 西安66万奔驰事件的根本原因是奔驰汽车质量问题还是国内经销商的违法问题？
- 奔驰先是悬架问题又是发动机问题，都搞得蛮大的，百年奔驰到底怎么了？
奔驰车行驶50万公里后会出现哪些问题？
利益相关，奔驰车主。
2014年6月入手，目前行驶8万公里，期间未见任何质量问题，除日常保养以外，更换两条传感线。
不知道所谓奔驰车的质量让人不放心，这个结论从哪里得出，本人很信赖这个品牌，有能力的前提下，还会继续使用奔驰品牌。
其他说多无益，汽车作为一种使用强度超高的商品，使用过程中出现各种毛病在所难免。归根到底，要看这些毛病是否危及安全，是否能被及时解决，本人体验奔驰好过绝大多数其他外国品牌，更好过100%本土品牌。
55万奔驰提回家，天窗就破了。为什么奔驰今年这么多质量问题？
总的来说奔驰的质量问题 并不是今年集中爆发，而是今年“坐在奔驰上哭”***将奔驰推到了风口浪尖，此时的奔驰被曝光在大庭广众之下，哪怕奔驰出一点点小毛病，也会迅速发酵成大新闻，就像明星出来拿个外卖就能上微博热搜一样，此时的奔驰就变成了“明星”。
汽车是一个复杂的工业品，一共由大概两万个零部件组成，任何一个零部件出问题均可能引发质量问题。奔驰也是车，也会出问题，它的零部件也不能保证百分之百没问题，只是出问题的概率要小很多。其次汽车在生产运输储存过程中环境都是在变化的，也许这个奔驰的天窗破裂可能是因为之前运输过程中被挤压，产生了内伤，当用户提车时，使用环境发生了变化，导致天窗受力平衡遭到破坏从而劈裂。就算是雷克萨斯这样可靠性排名前两位的车型也同样是有问题的，如下：
因召回车辆装备了亏气保用轮胎，由于亏气保用轮胎与轮毂的组装工序不完善，造成胎边部位内侧的补强胶层可能发生龟裂，如果在此状态下继续使用，车辆可能产生异响及振动，极端情况下部分胎面会发生剥离，影响车辆的行驶稳定性，存在安全隐患。遂召回2017年6月14日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共计2396辆；2017年11月23日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共计1247辆
同样的奔驰最近也召回了部分的进口CLS和C级，原因是螺栓混装，简单来说是把一个零件的专用螺装到另外一个零件上，后果是可能存在螺栓脱落的风险，涉事车辆一共5辆。召回并不是一件坏事，至少企业意识到了错误，所以一般也有担当大企业召回较多，一些小企业从不见汽车召回，不并代表小企业质量好，而是他们可能根本认为这不是问题，就算出问题了也查不到他们头上，所以大家要辩证的看召回这件事。
奔驰作为一个老牌车企，对于自身质量的把控肯定是要好于绝大部分车的，至少可以排进前20%，奔驰不会傻到搬起石头砸自己的脚，奔驰的车子是全世界都卖，不止中国***才买，如果只有中国的车辆出问题，要么是合资方在国产化的时候没有把控好质量，要么本身设计有问题。
你以为奔驰的质量就一定是好的吗？我觉得卖就是品牌，没有宝马奥迪来的实在，我有一客户开的是老款的S600，说出来你可能不信，坐在里面那个味道啊，真的能把你熏哭咯，他也每次都很吐槽，几年了，味道还是那么大，原来毒奔驰不限于只有我们国产奔驰啊，还有奔驰E级我也坐过也就那样，舒适性真的还比不上A6L，其实也不奇怪，因为国人的一个购买心理，首先就是看品牌，然后就是车身大小，一定要大，能买3厢绝不买两厢，导致中国有很多***车型，买车只看外在，不看实际用料，比如同一款车型的两厢版本后悬架用的是4000左右的铝合金悬架，如果是三厢版本的其实用的是450元左右的铁制悬架，相差悬殊很大，但是国人还是只看外观，还有就是其实真正的奔驰、宝马是不会去黑奥迪的，或者说其实三者之间都不会互黑的，黑奥迪的大多数都是丰田水军，或者说是雷车水军，你懂的，雷车不会去和奔驰和宝马比，但是经常和奥迪比，老是想挑战老三的位置，但是你要知道，雷车只是丰田的高级版本，在国外也就和大众一个级别的，ES的售价和帕萨特差不多，日本人虽然国产车买的多，但是相比于雷克萨斯，人家小日本还是更愿意买BBA的
西安奔驰汽车***一出，接二连三的出现奔驰汽车***，难道也会得传染病？
对于这种事情来说的话，举个简单的例子，就相当于全球的飞机事故***是一样的，一天有多少飞机会顺利起飞，但是只要有任何一架飞机出现事故，就会被报道，从而让所有人都知道这个事情，就会被所有人认为坐飞机很危险。这个***也是一样的，可能这样的事情每天都在发生，但是被曝光的情况是很少见的，一旦有人将***曝光，就会有各种人去效仿，不能说是效仿，应该是进行一个***，在这之前出了这样的事情，人们想要***，但是可能涉及的金额或者是其他的问题不是很明显，该私下处理就处理了，而且也认为没必要***，但是奔驰***一出，大家才真正意识到***的重要性，所以现在开始接二连三的***就源源不断的出现，不是因为之前没有，而是因为之前没有报道，没有将这些事情放到台面上来讲。
每一个品牌的汽车都有着大大小小的毛病，每一年都会有些车辆被召回，为什么会被召回？因为车辆本身有问题，卖给顾客的时候就有问题，不过很多车主对于这些事情的处理方式不一样，很多人只是默默承受，而这一次西安的事情经过网络发酵，引起了很多人的共鸣，才会有现在的局面，问题车不断被曝光出来
西安66万奔驰***的根本原因是奔驰汽车质量问题还是国内经销商的违法问题？
西安奔驰***是个大***，直接原因是奔驰车的质量问题，根本原因是奔驰经销商“西安利之星”的无知与傲慢，还有***监督管理部门的懒政或是与资本的共谋。
汽车生产厂家负责产品的质量问题。本来这件事在“西安利之星”手中是不难处理的，除非“西安利之星”利欲熏心，把有问题的车当合格车出售，欺骗消费者。
如果“西安利之星”故意销售问题车，则表明其狂妄，不知道质检部门能否主持正义……
当问题出现后，“西安利之星”的处置能力显得傲慢，凭借其资本实力欺负一个弱女子，强迫消费者屈服。奈何利欲熏心者终被贪婪击溃，最终以妥协收场。
在弱女子进行交涉处理的过程中，“西安利之星”的无知表演人神共愤，拖延搪塞，完全忘记了自己所处的时代，店大欺客已经为当今社***不容。有勇气挑衅足见其“无知者无畏”的粗暴嘴脸。
“西安利之星”的溃败，足以说明其违法行为，只是其违法事实有待权威部门的认定或者苟苟以对。
当然，吃瓜群众也在等待后续……
这件事给奔驰打了一个很大的广告，因为这是销售环节出现的问题，和奔驰厂家无关，这种故障概率也是几十万分之一，国人只买贵的名气大的，至于***过程中好坏只是这一阵的热度，很快就会被忘记，但是奔驰品牌抹不掉，该女车主完全可以选择退钱为什么还要选择换车？这个就足够认识这个品牌牛，所以最后的赢家还是奔驰，本人客观评价也和奔驰无关喷子绕道
奔驰先是悬架问题又是发动机问题，都搞得蛮大的，百年奔驰到底怎么了？
伴随着“奔驰***”的持续发酵牵扯出了一件又一件问题！由此证明豪华品牌已经不再是那个让大众省心的豪华品牌了。我们都知道也明白一个道理就是没有百分百好的东西也没有百分百不好的东西。“奔驰***”闹的这么大的原因是和其质量问题有分不开的干系，出了问题不怕，怕的就是老百姓投诉无门状告无果导致的！出了问题得不到解决憋屈的内心随着此次***一次性都爆发出来了，哪里有剥削，哪里就有反抗这次***可谓是导火索让大众的情绪得到了宣泄！从目前的情况来看对奔驰的销量肯定会有影响不过，提升自己的产品质量不糊弄国人慢慢的口碑会积累起来的！不过群众的眼睛是雪亮的，好多东西到了国内就缩水还让纳税人买单这些是行不通的！希望有关部门能够重视起来，让纳税人出的钱能够花到实际的地方！个人观点，不喜勿喷谢谢！
就目前汽车市场，合资品牌里面奔驰最火，都有种开奔驰谈生意够份的理念，4S店卖的每台车利润都可以，区域保护，就如前几年宝马一样火，而其他品牌基本都是亏钱销售拿厂家补贴，再通过售后来找利润。说句不好听的，奔驰近两年是有点飘。然而我们也要客观上看待，前几年宝马火的时候，奔驰每年亏损几十亿。做生意我们还是得客观看待，明明白白讲清楚，一个愿买一个愿卖。
到此，以上就是小编对于奔驰车有什么问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰车有什么问题的5点解答对大家有用。
