大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美规进口车有问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美规进口车有问题的解答，让我们一起看看吧。
加规美规欧规有什么区别？
区别和差异主要有以下几点：
1、有无“黄边灯”：美规、加规的车型在大灯内侧或者轮拱上会安装上“黄边灯”，这是由美国和加拿大的法律规定的。欧规的车型没有要求加装“黄边灯”。
2、有无侧转向灯：美规和加版车并没要求需要安装侧转向灯，而欧规是有要求的。
3、有无后雾灯：同样，美规和加版也没有安转要求，而中规和欧规有要求，所以部分没集成后雾灯的美规车也要针对此处进行整改。
4、后转向灯上的差别：中规和欧规要求***用***灯光，并且禁止***用流水式轮闪。而美规和加版则要“宽松些”，红、黄灯光以及流水式轮闪均可***用。
5、仪表刻度区别：欧规***用的公里来计量，而美规和加版***用的是英里。
个人想平行进口一台美规野马可行吗？
没有靠谱的外商……您了就别做梦了。国内所有环节你都知道怎么处理么？往境外打美金就这么好打？国内经销商不认识，你敢让他们给你订大期货么？真正便宜的…直接客户不认识…中国人有几个敢打的…不跟国外一样，法制全面…找个靠谱的经销商，买个期货吧。
如何分辨平行进口路虎揽胜美规、加版、墨版、欧规的差异？
首先谢邀，这个问题怎么办呢，只有委屈悟空了，本人目前的财力还不敢说去买路虎揽胜，所以没有勇气去研究，让悟空失望了！
不过本人对路虎是真爱，等我研究明白了再来回答你这个问题！？
价格最便宜的平行进口奔驰GLS长什么样，欧规GLS400凭什么怼中规美规？
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市面上价格最低的GLS，是欧规GLS400丐版。
这款欧规GLS400丐版，报价93万元，刷新了奔驰GLS在中国市场的低价记录，同时也刷新了这个级别SUV的价格下限。
在GLS所有国家版本中，欧规的标准配置是最低的，所以，也只有欧规会出现丐版车型。
与这款欧规丐版一同进入中国的，还有一款报价96万的欧规GLS400低配，也就是它边上这款。
丐版与低配车外差别
丐版和低配之间差了3万元，配置上有什么差别呢？我们从外观开始。
车头部分，两者看上去一模一样，都是常规前脸，都没有运动包围，都是卤素大灯加近光透镜，看着似乎没差别。
但我们观察一下会发现，这款丐版的中网下方，比低配少了摄像头，说明它没有全景影像。并且，它也没有前后雷达，而低配那款都是有的。
所以，这款丐版的车头部分，虽然整体视觉上跟低配没有差别，但实际上还是少了一些配置。
来到侧面，丐版的最大特征出现了，那就是轮圈尺寸。常规GLS低配都是19寸轮圈，无论是欧规低配的双五幅，还是美规450低配的单五幅。而丐版只有18寸，这么大个SUV，配个18寸轮圈，确实有点不太协调。
并且，丐版的胎宽也缩水了，只有265，而低配是275。
另外，96万的低配选装了车道保持和并道***，而这款丐版并没有。
车外的差别就这几项，其他地方丐版并没有减配，包括电吸门和智能卡，都被保留了下来，还算不错。
丐版与低配车内差别
先说前排，最大的差别就是中控屏，低配那款跟其他GLS型号一样，都是8寸屏，而这款丐版，只有7寸屏。
此外，低配那款选装了三项配置，都是丐版所没有：第一项是哈曼卡顿，丐版没有；第二项是冷热杯架，而丐版只有普通杯架；第三项是前排座椅记忆，低配主副驾都有，而这款丐版并没有。
其他地方就没有差别了，都是一键启动，都有座椅加热，胡桃木内饰也是一样的。但两者都没有COMAND系统，也就是手写板。美规450低配就很少有不带书写板的，因为美规通常都选装了P01包。
我们再去后排看看。
后排部分，有两项差别。第一项是第二排座椅翻折，低配是一键电动翻折，放倒的同时前排座椅会自动往前移，而这款丐版没有一键翻折，只能手动操作，比较费劲。
另一项就是后排遮阳帘，低配选装了，而丐版并没有。
比较好的一点是，丐版也选装了全景天窗。毕竟屏幕、轮圈这些后期更换都很容易，而全景天窗基本是没法自己加装的。
好啦，以上就是欧规GLS400丐版和低配的全部配置差别，没记住的可以看这个表：
坦率地说，这款93万的丐版，竞争力似乎不如96万的低配，不过，丐版价格应该还可以侃侃。
欧规400与美规450差别
欧规GLS400丐版与低配，还有一个共同的对手，就是美规450低配。
美规450基本都加装了P01包，所以比这两台欧规多了COAMAND手写板，但起步价也要高一些。
当然，更重要的差别是动力。450是美加规独有，虽然排量跟欧规400一样，都是2996cc，但多出了34马力，外加20牛米。
不过欧规也有它的优势，那就是不需要整改，直接就能上牌，因为中国的汽车法规，一直都是跟着欧洲走的。中规，其实就属于广义的“欧规”。
而美规450则需要整改，比如后转向灯的灯光颜色，美规450是红色，而中国法规要求是琥珀色，所以美规450整改时，需要把尾灯里面的转向灯灯泡，更换为琥珀色，才能顺利上牌。
欧规高配120万以内最帅
欧规GLS400的标准配置虽然是最低的，但它其实也有高配的车源，并且可供选装的配置，要比美规450更多。
这台车就属于欧规GLS400高配，虽然它并不是满配，但也已经选装了不少配置，大致相当于加装了美规的P01包、LED灯光包，以及加规的运动包，外加21寸14幅轮圈，真皮座椅，后排***系统等等，报价110万元。
这其中，运动大包围和14幅轮圈这两项，都是美规450所无法拥有的，所以这台欧规高配的主要对手，其实是加规450。
但加规450只有120万元以上的车源，才会同时拥有运动大包围和14幅轮圈，中规就更夸张了，只有购买指导价160万元的GLS500才能拥有这套外观组合。
所以，这款欧规高配，就是120万元以内，最帅的GLS车源了。
欧规选装项全球最多
这台欧规高配有COMAND系统，并且选装了真皮，虽然不是NAPPA，但质感已经比刚才那两台低配的Aritco仿皮好不少了。但这都不是重点，重点在这儿，抬头显示，这是美加规所无法拥有的。
除了抬显之外，欧规还有一些独有的选装配置，是其他国家版本无法获得的，具体可以看这个表：
后排部分，这台欧规高配选装了后排***系统，实际上，它也是目前市面上带后娱系统的GLS车源中，售价最低的一款。
这就是欧规在选装上的最大优势：几乎每一项配置都可以单独选装，不用像美加规或者中规那样，得打包捆绑选装，为自己本来不想要的配置付出成本，最后抬高了整台车的价格。
以上就是欧规GLS400的全部对比介绍。
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到此，以上就是小编对于美规进口车有问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于美规进口车有问题的4点解答对大家有用。
