大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bmw热门车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍bmw热门车型的解答，让我们一起看看吧。
宝马哪些车型是三缸的？
由于排放法案越来越严苛，车厂为了应对世界各国的节能减排政策，最直接的就是缩减排量。以前很多搭载大排量自吸发动机的车型都开始搭载小排量涡轮增压发动机，以前传统搭载四缸发动机的也有了三缸的选择，如思域，标致308等。宝马也不例外，让我们看一下到底哪些车搭载了三缸发动机。
华晨宝马-宝马1系
这款专为中国市场打造的***车型宝马1系三厢版，提供三种动力（1.5T三缸以及两种调校的2.0T发动机）共五款车型。由于2.0T车型售价已接近于宝马3系，所以宝马1系1.5T（三缸）3款车型将承担整个1系走量车型的重任。宝马1系的定位是最便宜的宝马车，厂商指导价：20.48-31.98 万这是一款专门向中国年轻人群打造的一款运动轿车。
华晨宝马-宝马2系旅行车
宝马将2系旅行车于2015年1月14日上市，与奔驰B级属于竞争对手。宝马2系旅行车与全新X1都***用的是UKL平台，动力总成、底盘结构都一模一样。
华晨宝马-宝马X1
全新华晨宝马X1刚上市的时候就话题不断，不仅全新的前驱动力总成平台打破了宝马一贯后驱车的作风，而且推出的三缸发动机也让很多消费者持观望态度，上市一年多来，总体来说让人很满意。此外宝马X1混合动力同样也搭载了三缸发动机。
此外宝马进口车搭载三缸发动机的还有宝马(进口)-宝马1系两厢、宝马(进口)-宝马2系、宝马(进口)-宝马2系多功能旅行车、宝马(进口)-宝马i8
由于气缸数的减少，与四缸发动机相比，三缸发动机结构简单，重量轻，体积小，制造成本低。这将带来更低的燃料消耗，更多的空间和更低的价格。
目前的三缸发动机并不像想象中那样摇晃和噪音，但与四缸发动机相比，仍然存在由于结构上的差异而引起的抖动，这在驾驶过程中是微不足道的。
对于噪音，宝马在发动机的每一部分都增加了隔音罩，包括油底壳，一直在努力改进三缸发动机的缺陷。
如何全面的评价历代宝马3系？其因何能作为中型车标杆且被奉为经典？
宝马3系_中端B级运动标杆的「标签」依靠三点支撑
宝马3系「性能标签」的基础：
- 短轴
- 后驱
- 一台烧机油的强***动机
3系宝马之所以被认定为中端B级轿车的「运动小王子」，原因正基于上述三点。运动型轿车至少要是后轮驱动，因为前轮驱动会在急加速时出现车身重心后移，导致前轮获得的垂直压力降低造成起步或加速打滑。而后轮驱动则能够在重心靠后时降低后轮“轮上功率”的损耗，所以加速感总会更加直接。
3系的第二个亮点为「短轴」，车身尺寸仅为4719*1827*1459、轴距2851mm（标轴版）。短小的车身带来的是灵活的操控性能，切弯时车身的整体性更强、横向作用力对车身姿态的影响要小一些。同时车轮抓地力不会明显降低，车辆的失控极限自然也会得到提升。重点是短短的车身不会在切弯时显得笨拙，寻找轨迹会更加得心应手。
重点_发动机
- B48B20D_高功率2.0T
这台发动机的最高功率版本有190kw的最大扭矩，折合米制马力高达258PS，在燃油动力车中已经算相当不错了。而峰值扭矩也高达400N·m，并且能在1550~440rpm的转速区间持续输出。一台发动机能同时做到大扭矩和高功率，不依靠小扭矩和高转速拉升马力；这种调校实现的是起步加速就会非常迅猛，高转速区间的加速感也会非常顺畅，因其258PS可以在5000~6500rpm区间持续输出。
宝马3系真的是一台性能相当不错的后驱轿车，即使在升级国⑥排放之后，其百公里加速最好成绩也还能突破6秒。这就是3系始终被认定为「中端运动小王子」的原因，不过仅限于【330i M】版本；而且这一版本的性能是建立在高“机油耗”的基础上实现，B48B20D型2.0T发动机有气门油封存在缺陷的问题，烧机油真的是相当的严重。其次欧系性能机为了追求高性能可以调整了过高的增压压力，这会影响发动机的使用寿命。
剩余版本_凑数
A：320i_2.0T低功率版就是个笑话，动力储备仅仅为115kw/250N·m，这连主流的1.5T发动机都不如。这一版本的三系只有「巴依尔」的车标算个亮点，然而对于玩车人而言却是非常的尴尬，因为9秒破百的三系在公路上可以被10万以下的很多车随意挑衅。
B：325i_2.0T动力储备为135kw/300N·m，在主流的2.0T发动机中很少有这么差的存在了，要知道国产优秀的1.5T发动机也有“132kw/300N·m”的选项，其匹配的消费级SUV都能够在7秒级破百。而325iM的宝马3系也只是7.3秒的水平，15万级自主品牌轿车与SUV有多台可以超越这台车。
剩下的长轴版「320/325」宝马也没有什么值得吹嘘，这些车是真的没有驾驶乐趣的后驱车。相同的预算应首选6秒级破百的凯迪拉克XT4，优惠后仅仅20万出头的后驱短轴轿车不输宝马；其次可以备选性能同样平庸，但是设计感要明显优雅一些的捷豹XEL，这两台车比「330iM」的性能有差异，但综合价格而言的性价比超越“320/325”，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
宝马5系和宝马X3哪款车上档次？
有句话SUV党可能不太爱听：从尺寸和级别来看，5系车长5087mm，宽1868mm，轴距3108mm，属于中大型（C级）轿车，X3车长4717mm，宽1891mm，轴距2864mm，属于中型（B级）SUV，所以当然是5系更上档次啦。
国内由于SUV市场火爆，SUV普遍存在高溢价的现象，而且是越级的高。就以宝马为例，你会发现，X1和3系的价格相当，主力走量型号裸车价格在30万上下；X3和5系的价格相当，走量型号裸车40万左右；X5又和7系的价格相当，裸车七八十万。
在美国新泽西，宝马X1、X3、X5、X7的裸车起价依次为3.5万美元、4.2万美元、5.6万美元、7.2万美元；3系、5系、7系的裸车起价分别为3.9万美元、5.1万美元、7.5万美元。不难看出，X3只比3系贵3000美元，比5系便宜9000美元；X5比5系贵5000美元（但X5动力是四驱40i起步，而5系是后驱30i起步），比7系便宜2.4万美元；X7作为宝马新出的全尺寸SUV，价格还比同样动力的7系便宜。SUV的价格略高于同级别轿车，远低于高一级别轿车，这才是比较合理的定价水平。
除了尺寸，还有一点也可以证明5系的定位高于X3，那就是5系动力配置的天花板更高。在全球市场上，5系的旗舰动力版本M5，搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率617马力，最大扭矩750Nm。同时这款发动机还有一个456马力、650Nm的低功率版——M550i。
而X3的旗舰动力版本X3 M，只是一台3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率473马力，最大扭矩600Nm；低功率版M40i则是355马力、500Nm的调校。
5系的旗舰动力是4.4T V8，X3的旗舰动力是3.0T L6，谁的档次更高显而易见。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
宝马5系和宝马X3虽然在指导价上算是同一个级别的车型，但是就车型本身来说，显然是中大型轿车定位的宝马5系比中型SUV的宝马X3更有档次！
实际上在现实生活中，如果谈论到一款车型的档次问题，除了最直观的价格，就属车型定位了。一般来说，同品牌内部，肯定是定位更高的车型更有档次。另外一个就是不同车型的档次也不尽相同。简单来说就是具有行政商务功能的轿车档次最高。这一点从传统豪华品牌的BBA中都是D级轿车是品牌旗舰就能看出来。
拿宝马5系和宝马X3来讲，虽然指导价上二者几乎是同一水平线，但是宝马5系还是要稍微高于宝马X3一点。目前宝马入门版车型525Li的指导价是43.69万元，而宝马X3的入门版车型的指导价是39.98万元。都是40万左右，但也还是差了3万多。这3万多无形中就是在区分车型的档次和级别。
另外宝马5系一直就是豪华品牌中大型行政商务轿车里的佼佼者，这也就使得宝马在对宝马5系的打造中尽可能的去提升这款车型的档次，以满足商务需求。至于宝马X3，作为一款中型SUV，本身级别上就要低宝马5系一级。另外由于SUV这个多功能运动车型的本质，决定了宝马X3实用性更甚于档次的营造。
从档次上来说，可以下个定论了，毫无疑问，5系明显是要高于X3一个档次了。
先看底盘结构，5系是中大型车的标准底盘结构，宽阔的发动机舱适合布置多种型号的发动机。 并且，由于宝马的运动基因，和5系商务形象的需求。 它的前悬架是标准的双叉臂式悬架，而x3是和3系一个底片的双球节悬架。 就这一项，就已经足够拉开差距了。
再看轮距和轴距，两车也不在一个等级上 。
来到内饰，五系的设计，用料都是往豪华上靠的。 X3只是比现款的3系好一些，但是论细节精致度上，通过对比，可以发现和5系还是人为的拉开了一定的差距。
为什么这辆车能放在一起比，就因为国内好SUV这口。 好，你爱买，我就把它价格定高一些，反正不愁卖。
另外还有一点可能的原因，由于SUV车型比较高大，对于不懂车的人来说，看起来貌似X3的气势比5系强一点。
其实，在此讨论宝马5系和宝马X3哪个更有档次，是没有什么意义的。原因无非是中国SUV市场的火爆，已经遮挡了消费者对汽车级别和产品正确的认知。而更多的汽车厂家，也利用这种情况，把原本不对等级的轿车和SUV车型，给予相似的定价！并且利用消费者的强烈需求，在SUV车型获取远高于轿车平均正常的利润。而具体到宝马5系和宝马X3两款车型上，两者的售价，相差不太明显，而对于SUV热衷的消费者，更偏向去购买宝马X3。
——但从实际情况而言，两者的级别明显是不对等的。宝马5系定位是中大型轿车产品，而宝马X3定位是更一级的紧凑型。虽然国外有车企表示，SUV车型的白车身比轿车成本要高上百分之二十，但也仅仅是白车身而已。白车身的成本，在整车的占比，是很低的；远远小于同级别轿车和SUV产品的销售价格。因此，以两款车的的***格比而言明显是不合理的。
——级别的不同，肯定在材料选用、配置的丰富度、自己其他各方面，有一定的区别。另外，虽然这几年SUV车型需求爆发式的猛增，但是，对于承载汽车设计化、豪华化、品质化的产品，还是体现在轿车车型上。这点可以从无论国内外车企，对待旗下的车型可以看出来的出来！各个车企生产的汽车产品，在轿车产品上，用料更具品质感；外观精益救精、内饰用料豪华感强、对于轿车的行驶品质要求更高等。
——因此，无论是目前消费者对高级别轿车产品更高的要求，还是厂家不余遗力的对高档轿车投入更多成本；都可以看出，宝马5系，作为级别上更高的轿车车型，在产品品质、豪华度、驾驶感等等的优势还是很明显的。可以说不仅仅厂家刻意的结果，也是为了满足消费者对于豪华轿车更完美的需求。
——***如，我个人有豪华品牌汽车需求的话，我更会偏重于选择宝马5系。如果真有SUV车型的需求，也会首先购买一款低配的宝马5系，等经济缓一缓，在购入一款国产十几万的SUV车型。这也许是最好的选择。
到此，以上就是小编对于bmw热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于bmw热门车型的3点解答对大家有用。
