大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉祥二手车市场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉祥二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
2019年的吉利金刚二手值得入手吗？
考虑到2019年的吉利金刚二手车在质量和性能方面都表现不错，且价格相对较低，所以它仍然值得入手。这款车型有着经济实惠的油耗和良好的舒适性，搭载了一些先进的科技配置。同时，吉利金刚在安全性能方面也有不俗表现。虽然购买二手车存在一定的风险，但只要选择车况良好的车辆并严格进行检测，就可以享受到性价比较高的驾车体验。
15年吉利ec7两厢二手车值得入手吗？
2015年的吉利EC7两厢二手车值得入手。
吉利EC7两厢车型是吉利公司推出的一款紧凑型家用轿车，这款车型虽然说外观尺寸比较的紧凑，但是整体承做的空间利润度还是比较高的，舒适度有一定的保障，操控***觉上表现比较优秀，由于车体较轻，百公里燃油消耗量可以控制在7.5升左右，属于非常省油的车型，值得入手。
11年吉利熊猫二手车怎么样？
11款的吉利熊猫二手车综合性能还是不错的，是一款省油的车。如果只是买回来当代步工具使用，那么绝对没有问题，只要按时的保养，就不会有太大的问题。
当然了，选择二手车的时候一定要注意车况，二手车的套路比较多，而且车辆的车况比较隐藏，所以说一定要找一个懂车的人帮你去把把关。
熊猫前五年平均保值率分别为：62%，53.9%，51.7%，47%，41.6%；保值率在微型车之中排第18名；在汽车整体保值率水平中，熊猫的保值率属于中等水平
总体来说，11年吉利熊猫二手车性价比真的非常不错，质量也非常好，值得购买，非常多的人推荐购买吉利熊猫
吉利帝豪销量早已过百万，为什么感觉二手车市场上很少看到帝豪呢？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
在轿车领域，国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物，相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳，在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年，目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影，明明帝豪卖的不少，为什么二手车市场却不多呢？
其实首要原因是汽车市场真的太庞大了，虽然帝豪的销量不错，但人外有人，天外有天，帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例，轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车，还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多，帝豪虽然成绩不错，但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树，虽然郁郁葱葱欣欣向荣，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手车市场非常庞大，车型什么都有，偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。
其次是因为帝豪属于国产车，国产车的保值率普遍比较低，这就导致二手帝豪卖不上高价，车主想换车时，卖车的时候就很不舍得，甚至干脆不卖了，想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型，买他的群体以普通老百姓居多，一般没有太多的闲钱，换车的成本比较高，所以买帝豪的人换车周期也相对比较长，这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低，所以很难见到二手帝豪。
还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。
综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么？
我是帝豪车主。现在新车价格越来越低，外观两年一换，内饰三年一换，某些配置随意变更，导致老车价格卖不高原因之一。
以14款中配1.5自动为例，6年不到的帝豪，里程每年1万公里，新车价格8万多，现在大概只能卖2.5万，非同品牌置换还会有4-5k的补贴。基本也就3万的价格。同年的二手车不说变态的飞度了，看看1.6的骐达好了，新车8万多，6-7年的还能卖5万多。当然这个残值不是吉利的问题，是自主车型的普遍现象。
所以大部分车主的心理，这么便宜卖个啥，不如自己开。不是有家庭和商务换车需求基本会继续开几年，真有想换车的基本2-3年就换了。
国产车至于耐用维修，要看概率，车友会里有些人开6年连异响都没有，有些人第三年修过变速箱。我自己的车大件没问题，都是小毛病，3年的时候坏过机油冷却阀门、门锁感应接触不良，第5年换过水箱-漏水，水泵-异响。
我的车跟冷却系统过不去。易损件啥的更换这里就不说了，其他目前没什么问题，内饰一点异响都没，修修补补还能开。
总得来说帝豪还行，油耗有点高外，其他还行。国产车基本都是做一锤子买卖，只管卖新车，根本不会考虑大局，用户忠诚很低。新车想保值的还是去买日系吧，二手车买国产还是划算的，因为便宜啊。
别的吐槽，帝豪14是新款了，水箱配件用的还是老款，配件使用不规范。丰田大众就没这个问题，是啥就是啥。换近光卤素灯要拆保险杠哦，换2个近光灯泡工时费100，这设计简直脑残。
据说某书店来了一位畅销书作家，书店老板殷勤接待，令人尴尬的是，店里没有一本该畅销作家的书，反而别的不知名作家的书有很多。作家忍不住问：您为什么不卖我的书呢？
书店老板说，您的书很抢手，书一到就很快卖完了，所以这里看不到您的书。
作家听了很开心。话题回归到到这个提问，说“二手车市场没什么很少见到帝豪”，这跟书店见不到畅销书作家的书道理一样的，一个买的人多，导致书店缺货；一个是帝豪车主根本不出售自己的车，自己一直开着，所以二手市场见不到。不瞒您说，我的车是吉利远景幸福版，叫我换车，除了没钱，这车我开着舒服，为什么要换呢？
帝豪的价格本身就便宜，开个6年差不多就在2W~3W的卖价。这个时候新鲜感过了，想换车了。质量又比较稳定，想卖却卖不起价格，卖掉又感觉亏大了。这不只是帝豪，奇瑞、BYD等等国产车的处境。相对有吉利长城的好点。我的帝豪6年多了，定了新能源车，跟销售说置换。但心里还是想留着开的。但家里就我一个开车的，老婆虽然有驾照，但她嫌停车位难找，每天20的停车费不划算，所以不开车。所以留着车又浪费，卖掉又觉得可惜。
我的是2011年的CVT版帝豪，一直家用，里程就七万多公里。虽然开了九年了，但车况却很好，除了气囊故障灯亮了，没别的毛病。气囊灯是副驾下面的接线问题，以前自己去插拔一下就好了，现在懒得去弄。车子好开，动力足，省心，真没动力去换车。
到此，以上就是小编对于吉祥二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉祥二手车市场的4点解答对大家有用。
