大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国热门车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍外国热门车型的解答，让我们一起看看吧。
国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？
你好，根据我自己对车的认识，我觉得这些车首先可以分为三类。
德国车，美国车可分成一类。属激进类。
都是大家耳熟能详的品牌，如大众，奥迪，宝马，奔驰，保时捷，兰博，福特，通用
德国特点就是大家都知道的，稳重，外观直接给人以厚实的感觉，钢材刚性更高，底盘技术先进。悬挂技术顶尖，牌子众多同时也是带头羊。适合激烈驾驶，超好的高速稳定性，相对操控特棒，乐趣多多，但是，发动机通常油耗高，发动机方面不够完善，例如烧机油，漏油，但依旧是牛B的存在。挡不住购买的欲望。
美国车相对德国车，舒适度稍好，底盘悬挂稍软，大体相近。
本人在2016年学术参观德国位于狼堡的大众工厂。参观了整个流水线生产设备，全机器人组装，工厂内部超大。内部禁止拍照，也就没有内部的图，随后参观了大众汽车博物馆，大众旗下很多品牌，大家应该也知道。哈哈
先跑偏点题，顺便介绍下大众工厂。😄
奥迪展厅
保时捷展厅
博物馆，里边超级多
不得不说超级棒的汽车工业发展和水平。品牌底蕴无敌手。
日本车和韩国车可分为一类。属于保守类。
日韩汽车特点也很鲜明。更为轻便，车身不如德系稳重。车皮薄，不耐撞，但这不代表安全性低，相反日韩车安全测试优秀。
日本较注重家庭理念，舒适度一般比欧美车型更好。注重空间和舒适。
同时省心耐用，不容易坏，人们调侃说车，买发动机送车，也不是没有道理的。可靠性更高。
驾驶感一般。缺少欧美系的质感。
韩国车性价比日本车稍高，然后就有了所谓的，***丝买车有三宝，K5索8迈锐宝。用买A级的钱买到了B级的配置。品牌相对日本稍弱。但经过几十年的发展，品质上还是说得过去的。
日韩也造就了不少知名汽车品牌。例如 丰田，日产，本田，雷克萨斯，马自达，讴歌，英菲尼迪，现代，起亚等等。
最后国产车为一类。奋起直追！超高性价比。
我们国家上世纪经历了磨难，我们挺下来。我们现在有好多品牌。但是不得不承认我们底子薄，汽车三大件都是不足。我们需要再接再厉。
国产车的优点。配置高，价格低。在德国现在买新车有的车玻璃电动升降还是选配，一键升降也是。国内你可能会惊讶，都9102年了，手***头。
目前国产车如吉利，比亚迪，哈弗，进步非常大，销量也逐年提高，品质也越来越好，买车可以支持国产，但是这都看个人的情怀和腰包了。
国产车，和欧美日韩还是有一定差距，不过我们已经在不断缩小。国产车加油💪
最后，每个国家汽车都有其优势和不足。特点也非常鲜明。最终选择权在你！
100%手码原创，希望大家支持，有其他看法欢迎评论区留言，共同探讨。谢谢
车是否好，要看安全性和性价比，特别是安全性！
所以，可以非常肯定的告诉你，具有百年文化底蕴，是世界赛车常胜冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续增长的PSA，是最值得拥有的安全良心好车。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位。
中国是PSA的大股东，与欧洲同步开的。
东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车！
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，PSA的发动机多年获得国际大奖。
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，可以说，质量几乎好到让修车人失业了。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一麦处立马贬值，安全永远第一！世界上没有后悔药。
开车关乎着自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
我坚持说可以查证的真话实话对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的、多如牛毛的、要钱不要良心的无良职业法黑,给恶意蒙骗了。
首先如果只论做工用料，那是美图车最实在，但缺点是太费油。
第二，论省油那要算日本的车，就档次的车里是真的很省油。
第三，论经济实用国产车，价格低，皮实，虽然有小毛病，但实在，维护便宜。
从1886年世界第一台奔驰汽车开始，汽车工业到现在已有百余年的历史，各个国家逐渐形成了各自的汽车工业体系。每个国家有着不同的工业背景，不同的文化风情，形成了风格迥异的汽车文化。同时，各个汽车品牌也被我们人为赋予了不同的标签。
先说德系车，作为汽车的发源地，又是有军工背景的支持，技术累计肯定不逊色任何别的车系。给人的感觉就是德系霸占了高端汽车市场。奔驰S，宝马7系这些经典之作同级别少有对手。所以很多桑塔纳车主都标榜自己的车“德系品质”就很贻笑大方了。每个品牌基本都有从入门级到旗舰的产品，不是每个级别都会占有绝对优势。像德系的优势就在高端，它不仅仅是一个工具，更是主人身份地位的象征。
再说日系，日本是一个***匮乏的国家，不得不说日本人真的很有商业头脑，所以造出的汽车一般都是成熟可靠，用料做工成本控制的恰到好处，不会给多一分，够用就好。技术也很保守，成熟稳定第一位。所以日系车给我们的感觉基本上没什么操控乐趣可言。相反倒是家用车的不二之选，省钱省油省心。所以日系车的优势在中低端领域。
美系则相反，美国地广人稀***丰富，科技先进，财大气粗。美系车的标签就是大马力肌肉车。把开车操控爽放第一位，在美国人眼里，汽车就是一个大型玩具，底盘技术是真的无敌，车身厚实用料实在，外观粗犷大气，安全性也很有保障。缺点就是感觉好浪费，在我们高油价社会要三思啊。
韩国车和日系应该算作一类，外观时尚配置丰富性价比要更好一点，但是技术稳定性稍差点。
最后说说我们的大国产，我国汽车工业起步较晚，之前一直是逆向研发加抄袭，要不干脆进口核心部件买回来自己造车轿子自己组装，没有核心技术。造出来的车只能拼性价比，只能在一些华而不实的功能上做文章。不过近几年像吉利，比亚迪这样的民族企业吸取经验，积极引进外国技术经验，加大自主研发力度，也崛起了，相信国产会越来越好。毕竟我们中国制造一直就很不错，只是汽车领域少了些技术沉淀。
最后总结，汽车没有最好的，只有结合自己的实际情况，有最适合自己的。汽车品牌的标签化也不是绝对的，毕竟汽车领域发展了这么多年，各个车企一直在不断改进不断自我调整，保持自己的强项，弥补自己的不足，早已经各方面都很均衡了。
欢迎关注“鲤鱼侃车”，平民视角，为你分享对汽车的感受。
题主的这个问题，稳问得很大，很宽，让答题者自由发挥的空间很大，我就从我的认识说说对所问题目的看法。
目前国内销售的主要车系，大致分为德系，日系，美系，韩系，自主品牌，以及法系等，法系这两年的下降势头很强劲。主要份额就是被前五大系瓜分了。
1、德系汽车
算得上是汽车工业的创始地，目前形成了以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪车，以及大众，斯柯达等代表的走量车企；德系车一向以皮实，耐用著称。尽管一直被吐槽大众脸，但大众一直卖得最火的。
2、日系车
目前日系算的上全球规模最大的，丰田，本田，日产，马自达，铃木等，一批国际化汽车企业。日系车却以节油而闻名。丰田的SUV，也是独树一帜。
3、美系车
美系车以通用，福特，克莱斯勒三大集团的若干汽车品牌支撑，美系车给人的感觉是大气，西部片中皮卡的狂野。当然也不是生有一的灯。
4、韩系车
韩系车目前主要是现代集团，包含现代汽车，起亚汽车。韩系车的一大特点就是上市的惊艳外形，给我的印象是其外形不耐看，过一段时间后就看腻味了。其相比国产品牌，我个人觉得没有优势。
5、国产品牌
目前中国的国产汽车品牌可以用品牌众多来形容，有些年岁的传统车企，摩拳擦掌的造车新势力。真正有影响力的还是长安，长城，吉利，比亚迪，奇瑞等几家吧，当然广汽，上汽自主今年也还不错。自主品牌经过了最初的模仿，抄袭，逆向开发，正向开发，全自主开发的过程，目前国产新车，不论是外观、内饰，还是质量，都有了突飞猛进的进步。
其实近两年车市由之前的增长变成下降，强者恒强，一些弱一点的自主品牌（如北汽银翔，众泰等）和合资品牌（法系，福特等）开始走在倒闭的边缘，但留下来的展现了肌肉。
我个人觉得，德系，日系车不错；自主品牌会越来越好，越来越被国民接受，我更推荐自主品牌。
到此，以上就是小编对于外国热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国热门车型的1点解答对大家有用。
