大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于省油热门车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍省油热门车型的解答，让我们一起看看吧。
便宜最省油的车排行榜第一名？
省油车排行第一名：丰田卡罗拉
卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需5.5-6.5L，而双擎版百公里油耗更是低至4.5L。
现代省油车型排行榜？
第一款：现代瑞纳
百公里油耗：4~4.5L
瑞纳作为北京现代的A级车型，其上市时间也已经很多年了，而最新的2020款也刚上市不久，这款车根据车主们反馈来的口碑，基本上评价就是耐用、质量好、油耗低，而且重要是在价格方面是非常实惠的，自动挡车型也只需要6万左右，匹配1.4L自然吸气发动机，百公里油耗水平大概在4~4.5L左右，成绩相当不错。
长城m6和长安欧尚x5哪个省油
欧尚x5省油
哈弗M6真实油耗在9升/百公里
。影响油耗因素和降低油耗方法的介绍如下： 影响油耗的因素： 影响油耗的因素包括行驶路况，驾驶习惯，发动机排量等。 降低油耗的方法： 及时换挡，长时间处于低档位行驶，速度不快的同时还增加油耗；减少怠速时间，
欧尚x5汽车百公里真实油耗在7.5升左右。 降低油耗的具体方法： 起步时轻踩油门，防止转速过高能有效降低油耗。
哪种车型最省油？
我开过很多种车，有合资的，进口的，国产的，有德系的，日系的、美系的、韩系的都开过，开过SUV，也开过货车。对比的话，前几年手动挡的车都比较省油，无论是日系还是德系都比较省油，但是近几年开始，发现很少有手动挡的车，市场上基本上都是自动挡的，什么C VT变速箱，6 AT变速箱，双离合这些相对于传统的手动挡都是比较耗油，但是相比于传统的自动挡来说，又相对来说省油一点，总体来说，现在的自动挡比以前的自动挡要稍微省油一点。
另外就是各个品牌的车，肯定SUV要比小车省油一些，我开过很多年的SUV和小轿车进行对比，发现SUV油耗特别高，然后就是小车的话，日系的要比德系的美系的省油，特别是日系的小轿车，比如说丰田，本田以及日产，像之前开的一款丰田威驰特别省油。还有之前网上说得特别火的就是本田飞度，超级省油，空间也大，另外就是个人感觉德系的大众朗逸，老款手动挡特别省油，现在的朗逸plus新款。基本上都是双离合，不是很省油，油耗也高，还有就是之前我开过一辆日系的老款手动挡日产轩逸，也是很省油，不知道现在新款的轩逸是否省油！
还有一款车就是比亚迪的电车，纯电动，每天上下班开车，一个月也就100块钱的电费！
最省油的车我心中有一个答案不知道对不对，首先省油来说，主要是看排量，在看变速箱与发动机的调校，最主要的还是个人的驾驶习惯。
我第一辆车是一辆国产车MG5，1.5T的排量，200元只能跑300公里，动力表现比较优越，每次再红绿灯都会想表现一下，车少的时候还会试试0—100km几秒，（最好成绩8秒1）所以这个油耗可想而知，开了一年果断卖掉，真的是再喝油。
我现在开的一个07年的大众速腾，每次油空了我才去加满，大约250元左右，每箱油能跑500多公里，因为这个本身就肉，所以也放弃了驾驶***，也不会猛踩油，当做代步工具，所以自然省油了。
如果开车真的在乎油耗就不要考虑性能车，涡轮增压全部抛外，动力方面考虑2.0以下自然吸气，驾驶过程可以接受清淡无味，花钱改个好的音响，在路上悠然自得。
说到省油，大家可能会想起马路三大妈（雷凌 轩逸 卡罗拉）现在最省油的车型不过于插电混动
本人2022年7月16日买的比亚迪秦plus dmi55旗舰（官方宣称百公里亏电油耗3.8L纯电续航55公里（不开空调的话完全可以跑50公里左右，夏天开空调估计也就40左右）因为我7月多买的，那时候天气还很热我们家离市区12公里左右，我试过纯电可以跑两个来回.
再来说说用油跑，这个车有两个模式HV（纯电）HEV（简称油电）我第一天买车加200元油一直用到8月12号才加第二次200元油，刚买回来2-3天充一次电，单用HEV模式来说加200元油，油表显示600多公里，我一般开车都是那种比较随意一脚轻一脚重表显油耗才4个多，对于我来说这绝对是省油.
因此，我想给大家说的是现在国产车已经崛起比亚迪更是一马当先，如果现在手里有10-20w，可以考虑咱们的国产车，很多人还觉得国产车不如合资车可能他们还停留在20年前，现在国内品牌已经崛起尤其是比亚迪纯电车型，插电混动车型经济实用家用车第一首选
最省油的车型，抛开电动车不谈，因为电动车不烧油。从油车这块来说，但凡省油的车型基本有以下这么些特点。
一是车型小巧，自重轻。
二是多使用自然吸气发动机，马力弱。
三是常常搭配手动变速箱。
四则是新车系混动车，但是价格略贵。
车身小巧自重轻的车基本很省油
油车的基本逻辑是将汽油的热能释放出来，推动活塞运转，把热能转化成机械能。车辆越重，耗费的热能越多，需要消耗的汽油也就越多。
在这个情况下，最省油的车型，基本不会太重，而且会尽量的做轻一点。比如车身配置啊，车身高强度钢的用料占比，蒙皮的材质厚度等等。
这样一来，就可以给车辆大幅度减轻重量。当然减重这事是比较极端的，超跑减重是在材料上下功夫，用碳纤维，用全铝车身。低端车则在小轮胎，小钢圈，短车身，更次的座椅，更低的配置上面下功夫。
拿丰田致炫来说，这是一台自重为1.1吨的小汽车。工信部油耗为5L，实际开下来油耗在5～6L之间。如果遇到路况好，比如国道，快速路，高速，那油耗能跑进5L以内，相对来说非常的省油。
最省油的车型基本是低排量自然吸气发动机，无论是纯油车还是插混车都是一样
要想成为最省油的车型，基本会用一台低排量的自然吸气发动机，目前主流的是1.5L，1.6L排量的自然吸气发动机。
这种发动机，最大马力普遍在109马力到131马力之间，技术老旧，压缩比低，热效率低于主流涡轮增压车的水平。
从自然吸气发动机的工作特性来说，马力弱，驾驶员基本不会激烈驾驶。动力线性，最大扭矩转速要到4000转左右，开起来很顺很柔，发动机工作时汽油燃烧更充分，还能降低震爆，既省油又安静。
这种低排量的自然吸气发动机，论省油是没有问题的。因为它动力弱，所以买的人对此是有心理准备的。既有省油的底子，再加上省油的开法，想费油都很难。
手动挡是省油车的标配
最省油的车，基本用的是手动挡。
出现这种情况，是因为手动挡的传动效率是最高的，高于一大票的自动挡。传动效率高，就说明发动机用油转化成的机械能，在经过变速箱传递的时候，机械能能量损失小。
像传动效率低的自动变速箱，发动机为了传递相同动力到车轮，只能加大功率，达到跟手动挡一样的动力表现。
此外，手动挡还有很多独特的优势，可以开出更低的油耗来。比如手动挡很常见的空挡滑行，在恰当的时候使用空挡滑行，油耗比自动挡带档滑行更低。比如手动挡自由换挡的策略，可以让发动机工作更快工作在经济油耗区间里，从而减低油耗。
可以说，低排量自然吸气+手动挡+较轻的自重，是最省油车型的标配。但凡油耗很低的油车，基本有这三样神器加持。
关于这个推论可以用油耗排行榜上的车型来佐证。拿小熊油耗来说，这上面油车排行榜里，油耗最低的，是马自达3 昂克赛拉。
这是一台使用1.5L 117马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的家用轿车。其魂动设计的车身，带来较低的风阻，对油耗有一定的优化作用。最主要的是其自然吸气搭配手动变速箱的动力组合，才能让这台车综合油耗跑到了6L左右。
当然，一些小型车，比如瑞纳，致炫这类车，实际油耗也是非常低的。他们因为价格低，所以用的基本是自然吸气发动机加手动变速箱的动力组合。而且级别低，自重也较低。
除了自然吸气搭配手动变速箱的无敌省油组合，还有一种油车另辟蹊径，用技术来节油，那就是混动车。
现在主流的省油混动车，基本就是丰田，本田，比亚迪这三家。虽然做混动车的车企很多，但是一到了馈电的时候，油耗就涨的比油车还高。因为这时候既要驱动车辆还要给电池组充电，小马拖大车，油耗直线上升。
在省油的混动车这块，丰田有THS II混动系统，比如丰田普锐斯，雷凌，卡罗拉混动这些车。
本田则有i-MMD混动系统，比如混动版CRV上面的那套混动系统。
比亚迪则有DMi混动系统，比如今年新推出的秦PLUS，宋dmi，唐dmi等新的以省油为主要取向的混动车。
这些车，基本是***用高压缩比的阿特金森自然吸气发动机，尽量拉高发动机热效率，比如比亚迪的1.5L自然吸气发动机***用阿特金森循环，再取消了大部分的轮系，如空调，发电轮系系统等，让发动机热效率达到了43%。
然后再用E-CVT变速箱将电机与发动机连接起来，最后配上一台高能量密度的电动机跟蓄电池，达到省油的效果。
这种省油的混动车，基本逻辑是尽量把发动机维持在最佳工作工况，可以省油。发动机出力不行的低速区间，则由电动机驱动。强强联合之下，这类插电混动车馈电油耗普通在5L以内，比最省油的油车还要省。
所以，最省油的车型，还得看正在兴起的混动车，这种车技术水平更高，动力表现更好，油耗则更低。对油耗敏感的车主，买混动车非常好。
到此，以上就是小编对于省油热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于省油热门车型的4点解答对大家有用。
