大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田urv用车常识的问题，于是小编就整理了3个相关介绍本田urv用车常识的解答，让我们一起看看吧。
urv胎压标准是多少？
本田urv乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围， 最高不要超过3.0 最低不要低于2.1， 高一点没关系，但是低压非常危险，冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常***用的前后轮胎速度，以及承重等级相同，胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力胎压过低，会导致轮胎侧壁直接磨损地面过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎，胎压不可能100%控制准确，可以略高一些，但是千万不要太低。
本田urv凌胎压查看方式，用胎压检测仪检查这种人工方式是最直接、准确的方式。建议车主可以在每次保养时或洗车时让服务人员帮忙查看一下，都是免费的，当然也可以自己花钱买一个胎压检测仪，方便自己随时检查胎压。
本田urv参数配置怎么那么高？
本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接。 这台本田中型SUV市场销量表现一般，平均月销量在4000台左右，今年11月份销量达到了6600台左右。也算是达到了今年销量顶端。累计销量3.5万台。今年URV销量预计会达到4万台左右，这样的成绩并不算太优秀，至少与同级别冠道相比，没有很强的优势。 URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。 URV空间方面的表现可以说无可挑剔，无论是座椅乘坐方面还是后地台的平整程度，都达到了同级别之最，后排乘客的乘坐表现可以说相当优秀。本田的MM设计理念将空间最大化，保证安全性的前提也提升了整车的空间利用率。但是在乘坐感受上，URV的表现一般，较硬的减震以及糟糕的NVH，拉低了整车的舒适性。 关于动力系统，入门级车型搭载一台1.5T发动机，高昂的售价竟然匹配一台1.5T发动机，虽然本田将这台发动机马力以及功率压榨的比较厉害，但是整机后段表现依然乏力。贵是URV的缺点，小排量发动机也是不少消费者放弃他的理由。 小结：入门级1.5T车型售价高达25万，而且没有市场优惠。URV质量方面的表现相对出色，当然有不少车主表示URV变速箱出问题，这个问题也同样存在。现在本田也在积极协调这件事儿。总体来说URV是一台不错的产品，但是因为售价高配置低的缺点，卖不过自家兄弟冠道。
针对2018年8月9日东风本田urv的召回，消费者可以怎么样去维护自己的合法权益？
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
CRV的问题车型已经召回升级了，思域的问题车型也已经召回升级了，日前，URV也终于宣布召回了，不过urv的召回原因对比以上crv和思域两兄弟，但此次召回不止1.5T车型，2.0T车型也包含在内，似乎还有其他的原因：
第一个原因当然和思域crv一样了就是短途低温行驶会导致机油液位升高，第二个原因就是由于零件设计的原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，从而导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。这对于urv车主来说又是一枪。
至于如何***，只能参考思域和crv了，crv在经历停售风波后再次开售，销量虽然没有以前多，但已经不差了，7月份crv的销量已经破万。照这种趋势和态度，您***可能是无门了，毕竟机油门那么多车主***最后还是这个结果。建议您如果坚决要***的话就伙同一群车主拿起法律武器维护自身权益，希望您的***能有一个好的结果!
到此，以上就是小编对于本田urv用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田urv用车常识的3点解答对大家有用。
