大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型售价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍热门车型售价的解答，让我们一起看看吧。
吉利缤瑞和奇瑞GX两款车型售价已经公布，你会选择哪一款？
不请自答。
利益相关，汽车小编兼帝豪GL车主。
目前吉利缤瑞的价格确实已经出来了，7.98-11.08万。但是艾瑞泽GX的价格其实只是公布的预售价，7.99—10.69万。所以这个价格只具有参考意义，不做最终的评判。
基本情况相当
两款车都主打的是颜值，艾瑞泽GX和缤瑞都算是一眼能够记住的车型，好看且耐看。
另外就车身尺寸来看，两款车也是相当，轴距都为2670mm，车长不到4700mm。
所以两款车还是很相似的，也就不难看出两款车会被大家拿来比较。
撇开一切，看价格
理论上，从账面价格来看，艾瑞泽GX似乎求生欲不是很强，和吉利缤瑞正面刚，甚至预售价比缤瑞起步价还要贵出100元。
考虑到吉利目前在自主品牌中的地位，这种行为无异于螳臂当车。
但如果你稍微仔细的去分析一下，会发现吉利汽车在这其中玩了一个猫腻。也就是最便宜的7.98万的车型，其实只是一个幌子。从配置表上看，尽管这款车拥有无钥匙进入和一键启动，但没有前排的侧气囊，甚至没有ESP。依照中国国情来看，这款车的受众人群绝对少的可伶。
所以理论上来说，缤瑞比较有竞争力的车型价位就从8.38万开始。
反观艾瑞泽GX，从有关消息来看，7.99万预售价车型相比于缤瑞要少胎压监测、后视镜加热/电动折叠（有待考证）、无钥匙进入、一键启动等配置，所以少一个4000块钱，也是勉强可以接受的。
但艾瑞泽GX毕竟是奇瑞出品，多少还是和吉利有一定的差距，从品牌溢价上来看，奇瑞还是差点，所以，艾瑞泽GX如果真的想要一鸣惊人，势必要在上市的时候拿出更大的诚意。
如果给我一个选择的机会，我当然会选择
...
——帝豪GL。
毕竟4725mm的车长，2700的轴距。该有的配置都有，要啥自行车？
毕竟我是老车主。
以上，如有不同意见，欢迎讨论交流。
谢谢。
我看到各种评论都是怎么怎么谈性能、谈加速---------我的天，这些东西是七八万左右的车型该谈的东西吗？醒醒吧？
首先大家明白一点，自主品牌目前的技术水平是大哥不说二哥。奇瑞是有“前端自主研发”，但是吉利买的技术也不差-------你自主研发的变速器有我直接买的DSI好用吗？不见得吧？甚至吉利现在还背靠沃尔沃共享生产平台了怎么说呢？
说到底，现在不奇瑞一家独大的九连冠时代了，再说三大件国内领先是自己骗自己了，大家现在都在一个起跑线，技术质量、装配工艺不可能天差地别。
其次，缤瑞售价七万到11万，GX售价也是七万到11万，在这个价格上买车就是用来上下班家用代步的。都是1.5T、1.4T甚至1.0L的东西，您拿什么谈性能？谈加速？甚至悬架都是扭力梁非独立悬架，拿什么谈舒适？
不要张口闭口就是技术、好技术也不是这个价位用的，吉利有T5+爱信8AT跟沃尔沃一样的动力总成的车型星越--------但这是11W能买到的吗？
所以啊，技术差不多，价格差不多，配置差不多，谈什么？谈油耗、谈造型、谈价格-------这才是最实在的东西。
油耗问题
滨瑞油耗＜艾瑞泽GX
价格问题＆颜值问题
这两个问题笔者就不谈了，前者因为地区限制所以各地区价格波动不一样，后者则是主观问题。如果真在两者纠结的朋友，直接对比优惠价格和自己喜欢的造型去购买即可。
总而言之，就是两点：
在这个价位上，不要谈性能谈东西谈技术，直接谈价格谈油耗
- 选哪款车自己选了就够了；不要买了吉利黑奇瑞，买了奇瑞黑吉利，如果这么干，大家自会觉得你自卑、玻璃心。
以上，感谢阅读，欢迎关注。
在自主汽车品牌领域，红旗走的是高端路线，不易用来比较！在其他自主品牌中，已没有资格也没有资本与奇瑞相提并论，奇瑞，中国唯一一个w拥有自主平台，自主变速箱，自主正向研发发动机的企业，虽然其他品牌都有自己的发动机，但他们跟明镜一样 都是***人家的，吹牛欺骗消费者，从品行来讲，奇瑞坚持研发之路，中国汽车品牌的一股清流！从技术储备上，虎8 就是最好的例子，同级别，唯一一个可以与合资抗衡的车子！如此大的一台车，1.5t动力跑进11秒内，这个数字已经超过很多合资销量冠军榜的家用车，刹车成绩更是出类拔萃38以内，开起来灵活轻便！唯一缺点就是卤素灯泡 希望后期改进仙气大灯或则LED大灯！ 吉利滨瑞 其实根本不配和GX比较 我们不看价格，三大件 GX完胜，车身结构，GX从设计个用料 都是超5星，更安全 更虎实，从照片上来看GX有点跨界的设计元素，在轿车基础上又融合了一些SUV的元素，离地间隙也更大，通过性 增加！充满肌肉感，内饰 简洁明了，堪称完美！
买车买自己喜欢的就好，两款车价格差距不大，家用都可以。还有就是保值率和品牌溢价二者差不多，不过奇瑞后续上市应该会再低一些。建议三缸不要买，吉利的销售策略三缸不作为主力这点很聪明，在保障销量的同时也变相衬托了三缸的优越感，必定自己很多十万以上的车都在用三缸的而且价格都高。其他品牌比如宝马 别克 福特 都是把三缸用于降低成本，降低终端售价。总之买车是自己的事，自己喜欢的才是好车……大家勿喷头条会删的，我只是发表个人的看法，求放过
两车相比，吉利缤瑞的技术更扎实，理性选择，我会选择吉利缤瑞。
买车如果只有不足8万元的预算，你会选择什么类型的一款车呢？8月29日上市的吉利缤越告诉国人，及时预算不高，一样可以买到豪***产车，甚至是拥有合资车型核心技术的国产车，下面我们就来看一看吉利缤越都有哪些特点吧。
一、 售价区间
吉利缤越的售价区间是7.98—11.08万元，新车发布了7款车型，共分为1.0T和1.4T两个动力系统。在这一价格区间，热销车并不是很多，能够形成竞争力的就更少了。合资车方面主要是本田飞度、大众桑塔纳、别克凯越等为代表。国产车方面则是以比亚迪宋、宝骏530为代表。
二、 整车特点
这款吉利缤瑞***用的是吉利全新的外观设计，整车还是年轻人的风格，主打年轻市场，也是基于吉利全新的BMA架构下打造的首款车型。内饰方面除了7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控大屏等实力配置外，还有年轻人青睐的智能互联系统和不限流量的4G联网服务。
三、 车身尺寸
吉利缤瑞的整车尺寸是，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距达到了2670mm。后备箱容积是470L。比起吉利同类型的帝豪车型，尺寸上略有增加。
白希文总结：
缤瑞是吉利为年轻人打造的又一款力作，随着95后慢慢走入职场，年轻***生中第一款车，缤瑞或将有一席之地，此时上市的时机还是不错的。从竞品来看，像飞度等小型合资车在空间上不具有优势，对缤瑞产生的竞争不大，而同级别的凯越、卡罗拉、朗逸等在售价和内饰配置又不具有优势，反之还很有可能冲击合资紧凑型家用小车市场，国产车方面，比亚迪宋和宝骏530又很难有吉利的产品更新能力，加上吉利BMA架构的加持，缤瑞的爆款特质显露无疑。
坦克300铁骑02上市，直接成为顶配车型，售价30.28万元，厚道吗？
坦克300·铁骑02版本的性价比是否高，可以对比牧马人来解读
参考：
坦克300-「铁骑02」版本竞争力详解：官改版本的核心优势是省心
这是关于铁骑02版本升级配置的解析，官改版增加的越野配置还是有价值的，并且不用担心违法改装就有很高的价值了。
只是30万的坦克300到底值不值呢？
那就来看一看48.99-50.99万的牧马人是什么水平吧，这辆车的价格比坦克300高出不少，可是综合水平却没有更高。
牧马人搭载的仍旧是菲亚特的2.0T发动机，标准为195.4kw/400N·m，最大扭矩到3000转才能爆发，并且无法维持峰值进行输出；所以功率和扭矩看似都很高，实际动力感受其实就那么回事。坦克300搭载的也是2.0T发动机，标准为167kw/387N·m（1800~3600rpm），功率和扭矩都略低一些，可是最大扭矩到1800转就能爆发，低扭爆发力并不比牧马人弱。
两车的变速器都来自***埃孚，都是纵置8AT，这就说明了坦克300和牧马人其实是同级车。
那么价格悬殊是不是四驱系统或配置有差异呢？
两车***用的都是分时四驱平台，也都有分动箱加入限滑差速器的适时四驱版本（城市版/撒哈拉）；越野车还得要分时四驱的选项，牧马人唯一的优势就是分动箱的4L挡能把最大扭矩放大四倍，坦克300是2.5倍。在越野模式里确实是牧马人的动力更强，但是4L模式里的坦克300已经有超960N·m的最大扭矩，用于越野也是有很大冗余的；所以在实际使用方面还是没有区别，并且两车都有前后桥差速锁。
牧马人到底贵在哪呢？
这辆车的越野配置几乎为零，原车没有绞盘、行李架、射灯等配置，甚至基础配置都很差；比如没有全景影像，没有头部气帘，没有分区温控空调等基础配置。可是这些配置都是坦克300铁骑02的标配，该车不仅有绞盘、防脱轮毂、全地形轮胎、射灯等越野配置，还有造型特殊的高位进气系统，以及八段阻尼可调的悬架，舒适配置也很丰富。
所以坦克300铁骑02的综合实力是超越牧马人的，质量表现也处于领先优势，其百车故障率低于牧马人不少。
回头再看铁骑02，看过牧马人之后再看30万的铁骑02，性价比是不是忽然高了很多呢？
比动力并不逊色，比越野有更强的实力，牧马人不改装其实比较一般；比驾乘体验就更尴尬了，牧马人高速驾驶时的车内噪音强度相当于大客车，坦克300的噪音比牧马人低了两倍左右。
那么能接受牧马人的话，又有什么理由不能接受坦克300铁骑02呢？除非是外国品牌的逐臭之夫，看不上自主品牌的自卑的家伙才会看不上这种优秀的国产越野车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于热门车型售价的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型售价的2点解答对大家有用。
