大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车会不会买到问题车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买新车会不会买到问题车的解答，让我们一起看看吧。
二手车市场买的车有没有问题？为什么？
用我多年的经验告诉你，卖有问题的二手车不是市场就不会卖有问题的二手车，也不是外面独立商家会买到有问题的二手车。这个得取决于你买车的那家老板是不是个黑心商家，是不是一个讲究诚信的人。不管你在那里买车，都要把车况看好，合同写好，最好有质保。希望我的回答能帮到你。
二手车市场的车有没有问题，需要我们有一双火眼金睛，能够鉴别自己想买的二手车是不是事故车，是不是泡水车等问题！就像古玩买古董一样，你需要懂一些专业上的知识，这样才不会买到问题车。
在如今很多事故车掺杂其中，以次充好的情况下，如何炼就一双鉴别二手车是不是问题车的眼睛呢？我们还真的需要花点心思。
出过问题的二手车一般都会进行车辆矫正和喷漆，或者更换零部件，我们首先可以看一下整个车辆的漆面是不是平整，有无色差，然后看一下表面各部分车辆连接件缝隙是否对称，美观。这是要过的第一关！
第二就是看车辆的内部，比如前机盖打开，看看各种固定螺丝有没有修复的痕迹，这一点一眼就能看出来。还有新车出厂的vin码有没有，这就像是车辆的***，很多事故车在大修以后，由于更换了大部件，所以那个码就没有了！
还有就是将车辆用举升机升起来，看看车辆下部底盘处的大梁有没有矫正过的痕迹，一般矫正大梁的话，由于拉伸力度非常大，一定会有修复痕迹，一般是矫正后的痕迹用钣金胶密封，然后喷涂颗粒胶，这一点要格外注意一下。
最后我们还可以打开二手车的后备箱，取出里面的所有工具，仔细看看后备箱底部是不是有和原车存在色差的喷涂，一般车辆出事故前后撞的情况比较多，所以后备箱和后围板处要多加观察，有没有烧焊，进行过矫正修复的一定会有修复痕迹，大家切记哦~
总的来说呢，二手车市场的车辆鱼龙混杂，没有一定的坚定经验，我建议不要轻易入手，即使是找专业的二手车评估车，建议也找一个自己相对熟悉的朋友，谢谢！
二手车市场买的车，有没有问题？这个并不是说，每部二手车市场的车都有问题。
而是，涉及到门店的资质认证 口碑 品牌认可度 专业性 良心 职业素养等等。最好是，带上专业性的朋友一起去，避免自己上当受骗。
谢邀！
二手车市场的车不能都说有问题，首先选车要选规模相对大的店，没有一个好的核心原则他们生意也是做不起来的，其次要查看这个车的保养维修记录可以了解这个车的日常保养是否正常，有没有维修记录等，再次要查一下这个车的保险记录查查这个车有没有出过险，有没有理赔，赔了多少，修了什么等，最后再找身边懂车的朋友或者专业第三方鉴定平台（几百块钱费用），遇到一个好车况的价格等各方面都合适的二手车不容易，遇到了各方面都查完了就立马拿下。预祝各位想买二手车的朋友都能找到合适的车辆。
您好，很高兴回答您的问题。
二手市场的车不能说都有问题。而且也有许多好车，关键看个人会不会淘车。本人是二手车商，淘车一部好车可以看以下几点。
1，车子有无泡水事故，机头有无大修，特别是变速箱和发动机，内饰是否保持完整干净整洁。
2，车子是不是可以过户，只有可以过户的车子才是合理合法的，才能安心开上路。
3，看车身是否有刮擦过，轮胎是否有换新过，是否有完整的保养记录。计算一下整个保养要花多少钱，这样就可以买到实惠的车子。
最后特别提醒一下，如果遇到好车，下手要快，因为二手市场的很多好车都是可遇不可求。
汽车出现质量问题，消费者该如何***？
1、与经销商协商解决
当我们购买的新车出现了质量问题时，我们首先应该想到的就是与经销商协商解决，这种方式对于消费者来讲是最为直接和常用的。在我们与经销商协商时，可以事先收集一些证据，并听取对方的意见和想法。这种方式的好处就在于无需花费律师费、专家费或检测费等额外费用，也节省了在行政机关或***之间来回奔波的时间，因此这是解决争议的最佳方式。
2、向汽车厂家投诉
如果您的爱车遭遇的问题比较严重，在多次辗转经销商处仍未能解决问题时，车主可以直接拨打汽车厂家的投诉热线，让厂家出面协调解决。虽然厂家会将问题重新反馈回经销商，但厂家依旧会起到督促解决的作用，许多问题也许就能迎刃而解。
3、请求中国消费者协会的帮助
当经销商与汽车厂家都不能有效的解决问题时，车主可向消费者协会投诉，消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。经过消协与有关行政部门的调查之后，会对争议双方进行调解，寻找双方都满意的解决办法。
4、借助媒体力量
通过媒体舆论的传播，将带给汽车厂家以及经销商很大压力，因此不得不出面表态或承担相应的责任。我们要提醒消费者的是不要碍于颜面就不愿借助媒体的力量，只要是能通过正当方式维护合法权益，我们都应该尝试。
5、申请仲裁或向***提***讼
当遇到消费者协会与相关媒体都无法解决的问题时，建议车主申请仲裁或提***讼。仲裁与诉讼程序过程复杂，会消耗双方较多的时间与精力，但是仲裁结果和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决争议最强有力的手段。
我看到这个问题，第一反应就是与经销商或者说你买车4s点协商解决，看问题大小让他们联系厂家，等等。态度或者方案不满意，第二步直接向汽车厂家投诉，还不行就第三步，请求中国消费者协会的帮助或者现在自媒体等渠道多，借助媒体力量。事情扩大化肯定能得到满意的解决方案。最后一步就是申请仲裁或向***提***讼，拿起法律武器维护我们的合法权益。
1.汽车出现问题应该去4S店去维修，只要在三包期内出现的问题必须无偿维修，如果造成停车，并切提供备用车辆。
2.如果4S店多次推诿扯皮现象，可以直接找汽车厂商给予解决。
3.汽车厂商未能给予解决，直接找质量监督局，媒体曝光等为自己***！
汽车消费者要对汽车产品质量进行投诉，除了到当地的质检部门和工商部门投诉之外，也可以到合法的汽车网站去投诉。目前，国内合法的汽车投诉网站有中国汽车召回网和中国消费者网。
2、中国汽车召回网是国家质检总局下属的缺陷产品召回中心主办的专业投诉网站。属于个案的汽车质量问题，该网站可以转给相关厂家。如果问题比较普遍，还可以启动汽车召回程序，以保证广大汽车消费者的合法权益。
3、中国消费者协会***以及各地消协的网站也可以受理汽车投诉。消费者到这些正规的网站投诉，合法权益可以得到有效的维护。而到那些山寨投诉网去投诉，不仅合法权益得不到维护，还变成这些网站进行敲诈勒索的筹码。
4、另外，汽车消费者还可以到有新闻从业资质的新闻机构以群众来信的名义去投诉，借助舆论监督促使问题得到有效的解决。北京交通台的汽车天下栏目，就经常收到消费者的投诉，通过舆论监督和沟通协调，很多汽车质量问题在短时间内就得到了解决。
为您推荐三种解决方案:一:有困难找厂家，打厂家投诉电话，要求厂家派技术人员检查维修或者给与延保服务；二；投诉打12315进行***；三:找媒体。
三种情况我们会经常遇到，一是该故障在保修期内出了，但没有发现也没有维修，出了保修期后才发现的，这还能免费维修吗？答案是不能。保修期有严格的公里数和时间界限，只要一个达到了就算出保修期了，厂家的系统中都是设定好了的，只要输入车辆信息，输入公里数，系统会自动判断此车是否在保修期内。如果车子出了保修期而继续免费维修，维修项目上传系统的时候会被自动被拒绝，无法人工干预。若是4S店自行给车主更换，所有的费用就要4S店承担了，厂家不给承担，所以4S店是不会这么做的。
上面的情况就显现了出保前检查的重要性，做了检查就不会有这种情况发生了。如果没有做检查，车子刚刚出了保修期几天，也有充分的证据证明此故障是在保修期内出现的，自己每次保养也都在4S店做。可以让4S店走一个善意索赔流程，索赔员先向厂家相关人员去申请，说明情况，厂家人员同意了后就可以免费维修或更换了，不同意，还是要自己花钱维修。如果出保修期很久了，好几个月了，4S店也不会给申请了，只能自己承担维修费用了。
第二种情况是保修期内有了故障，查出了原因是某个配件坏了，免费更换了该配件，故障修好了。但刚过了保修期，这个配件又坏了，还能免费更换吗？这种情况也不能免费更换，还是因为车已经过了保修期。在保修期内出的故障已经解决，并不是没有查出故障原因，只能说明更换了的这个配件质量也不好，但不能再免费换了。也就是说保修期内免费更换的配件没有单独的保修，他和整车的保修期限是相同的。如果刚刚换了，时间很短，也可以尝试让4S店申请一个善意索赔，不过成功的概率不大。
最后一种情况是在保修期内发现了故障并且也维修了，但是该故障没有修好，这种出了保修期是能继续免费的。有的故障需要时间的验证方能知道是否修好，有的故障时有时无，当时并不知道是否修好，需要开一段时间才能知道。这种情况下，如果车辆马上要出保修期，车主一定先和4S店工作人员说一下，本次的维修项目单暂时不要结算上传，如果故障依旧还可以继续用本次的维修单，就可以继续享受免费维修了。
车子有几处小划痕，有必要去补漆吗，喷漆了会影响以后卖车吗？
【车子有几处小划痕，有必要去补漆吗，喷漆了会影响以后卖车吗？】
如果是小划痕，完全没有必要去补漆，自己修修就行。
一、补漆可能会带来的问题
补漆可能会带来两个问题：
第一，容易有色差。如果是大的4S店还好说，他们有电脑配漆设备，可以基本调出和你的车身一致颜色的漆，喷上去看不出来差异。如果是小作坊，就不好说了，喷完漆颜色不一样，那就很麻烦了。
第二、修理厂补漆一般是自喷漆，属于低温漆。而汽车的原厂漆都是高温漆。是经过多道工序，至少喷涂三层的高温漆（轿车一般是四层以上），烘干三次，烘干温度在130度以上。一个汽车厂，喷漆车间一般是建造成本最高的。一个年产15万辆的涂装车间，设备投资7亿元，厂房公用设备投资10亿元。这17亿造价车间的产品是值得信赖的。我的第一辆大众车，风吹日晒16年了，擦洗一下，还是光彩照人。
而修理厂的自喷漆烘干温度在110℃以下，大部分是60～80℃。漆膜硬度根本无法和原厂漆相比。而且，自喷漆的耐候性（风吹日晒下，漆膜的变色老化）也不一定能够保证。搞不好，过些年，补漆和没补的地方两个颜色。所以尽量少补漆。
下面是一辆轿车从白钢板车到喷涂完备的车身所需要的工序。这些还是简化了的，这就是一个17亿造价涂装车间要完成的工作。岂是一个修理厂能够相比的。
二、小划痕的自我修复
如果是小划痕，没有见底漆。建议拿一管牙膏，一块干净的破布。破布蘸水，在划痕处挤一些牙膏，拿布用力擦拭，借助牙膏里的研磨剂，可以把浅的划痕完全磨掉。深的划痕也可以磨得不明显。
这样是对原厂车漆损害最小，最经济的方法。但需要提醒一下，这样修补后，车漆表面反光还是可以看出一些不顺，如果你的要求不高的话，不仔细看是看不出来的。
如果是小划痕，已经看到见底漆或钢板了。那就到汽车装具专卖商店或网上买一管补漆笔，一定按照自己车漆的颜色购买。然后用补漆笔自带的毛刷把划痕补上。但这样补的漆表面不平整，有些坑坑洼洼。等漆干透了以后，先拿细砂纸把漆层表面打平，然后再用上面牙膏打磨法抛光一下，就好了。
到此，以上就是小编对于买新车会不会买到问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车会不会买到问题车的3点解答对大家有用。
