2019热门车型-2019年最热门的车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019热门车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019热门车型的解答，让我们一起看看吧。

2018年买的车，如果是七座以下的车型，可以享受六年之内免上线。只需要每隔两年，根据行驶证上面的时间的要求，到当地的车管所免费领取新的年检标志就可以。

然后再提七年开始就需要进行年检了，直接开车到相关的检测站交钱，填表，然后完成了检查之后就会颁发新的年检的标志。正常来说也可以提前预约，免排队。

2018年买的车，家用轿车的话在2024年开始年检，因为到2024年就超过6年免检期限了。

最新年检规定：从2020年11月20日起，6—10年的非营运车辆（面包车除外）由之前的1年1审，改为2年1审。就是说，就是10年之内的车辆只需要上线检测2次，即第6年和第8年需要上线检测。

2018年买的车子，2020年需要年检，因为新车六年内免于上线年检，那么每两年领取年检标签就可以了，年检需要把违章处理掉，领年检标签可以去交管12123APP上面领取，免费的，不需要钱，第二次年检是2022年，也是领年检标签，第三次需要上线年检，是2024年。需要把车子开到检测站年检！

2018年买的车由于前6年的车属于免检要到2024年才开始第一次上线年检，从2024年到2028年这四年的车要每两年年检上线一次，从2028年到2033年这5年间要每年都年检上线一次，从2033年开始就要每半年年检上线一次，一年要年检上线两次

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18年汽车销售首次出现下滑，在此背景下，国家提出汽车下乡，目的是为了提升汽车销量，拯救汽车市场，我个人觉得这个政策作用不大，我们当地几年前就往农村市场走了。最终结果还有待市场的检验，不多说了.

回归整体一汽大众推出四款下乡车型，说是下乡倒不如说的帮厂家清库存。为什么这么说呢？我们来看下这四款车。

首先捷达，18年末就传出一汽大众要成立低端子品牌，并且品牌命名为捷达，也就意味着一汽大众现在的捷达3月以后会减产，慢慢的会停产，近期一汽大众销售的捷达一大批是1.4排量老款的库存车，有清库的嫌疑。

老款宝来，新宝来上市后老款宝来就无人问津了，价格和新宝来无明显优势，库存量也较大

蔚领这车就是老款宝来两厢版，配置没有宝来高，价格还贵，除了外形好看点，其他的不如买宝来，月销量几千台，销量也是不尽人意，库存也不少。只剩新宝来了，这款车基本没有可以吐槽的地方，车无完车吗，不过这四款车，选的话，我会选择新宝来。

另外说一下，厂家给的各种补贴政策，到终端销售时，这些补贴可能就没有了哦，老白姓还是得不到实惠的。

汽车下乡不限制与品牌，符合标准的车型都可以申请补贴，大众汽车符合标准的几款车以“汽车下乡”和“10%首付”作为卖点并有实际意义。

汽车下乡的补贴标准为5万元以下10%、5万元以上封顶补贴5000元，补贴并不是从车价扣除而是需要车主后期自行办理，在车辆落地后车主持以下材料到乡***申请：

准备好这些材料后递到乡***审核，之后逐级审批在15个工作日内完成，合格之后在30个工作日内放款。整个流程与汽车经销商（大众）没有任何关系，只要车型排量≤1.6L客车基本都符合要求。

至于10%的首付只是金融方案的一种，只要消费者能够接受且征信审批能够过关，零首付都是可以操作的；但分期购车的首付款比例越低则还款利息越高，且还款期内要被限制在经销商店内投保车险，对于经销商而言是何乐不为、对于消费者来说并不合适。

所以大众推出的“汽车下乡”与其无关、低首付购车也是噱头，以捷达、宝来、新宝来、蔚领四款车而言，优惠比例是非常高的，可以说这四台车没有大幅的官降不会有理想的销量，因其品质相当之差。所以在选择具体车型时不要被这些所谓的“优惠”引导，可以通过经销商和汽贸的报价综合对比，价格可能还要低的多。

至于捷达和老款宝来能不选则不选，品质之低和国产的F3远景等车相同但售价高几万，无非是花钱买车标而已；蔚领作为旅行车或称之为大两厢实用性不差但销量非常低迷，且车型并不符合农村大众审美，所以以汽车下乡的标准选车建议考虑新宝来。

新款宝来指导价10.78-15.98万平均优惠2.5万左右，建议考虑车型为1.5L手动版或自动版，大众入门级发动机质量没有问题但变速箱比较乱：

车身尺寸4663*1815*1462、轴距2688mm，MQB平台前麦弗逊、后扭力梁板悬，新款宝来的特点主要是大，颜值实际还没有同平台同级的朗逸更高，不过朗逸优惠幅度稍微小一些，能调整预算的话建议考虑朗逸。

大众汽车入门级值得选择的车型很少，宝来朗逸以颜值作为卖点也是除车标以外唯一的卖点，能接受不高的品质可以入手。个人建议、仅供参考。

到此，以上就是小编对于2019热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019热门车型的2点解答对大家有用。