大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪款车问题多的问题，于是小编就整理了5个相关介绍哪款车问题多的解答，让我们一起看看吧。
2021年汽车最低故障率排行？
1、故障率最低汽车排行：
第1名东风日产 故障率：1.0% 最佳的车型：骐达 公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。
2、故障率最低汽车排行：
第2名长安福特 故障率：1.1% 最佳的车型：福克斯 排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1.1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。
福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。
3、故障率最低汽车排行：
第3名上汽大众 故障率：1.2% 最佳的车型：帕萨特 排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为1.2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。
奇骏哪款变速箱问题大？
奇骏目前爆出的变速箱问题较多地集中在2014款奇骏上面，具体原因是电磁阀故障导致变速箱油压失常，从而导致变速箱进一步损坏。当然故障不是100%的，大多数的2014款奇骏车主仍然正常用车没有问题。据说2014款以后的都已经改进了电磁阀。通过4-6万公里更换。
开过问题小毛病最多的车是什么车？
我开过小毛病最多的是上海大众出品的14款斯柯达明锐，目前将近12万公里，出过如下问题：
1、换过2个废气阀，6万和10万公里时
2、漏过两次冷却液，换了2次废水阀
3、换过3次电池
4、11万公里时，换过一次发电机
5、6万多公里时，右后门装饰条脱落，自己502粘回去
6、10万公里时油底壳渗油，重新打胶安装
7、11万公里时机油塞堵了，机油报警，65块买了一个自己换的
8、8万公里时汽油油压低，换了一个汽油泵滤芯
9、9万多公里时左侧玻璃水喷嘴堵了，淘宝12块买了一个，自己换的
10、忘了什么时候，中央出风口扇叶断了，自己淘宝买了一个换了
只记得这么多了
说到小毛病比较多的车，我认为通用旗下的经典款科鲁兹绝对是可以上榜的，我的科鲁兹是10款1.6L天地板手自一体的，科鲁兹作为通用雪佛兰2009年推出的一款车型，一经上市便深深吸引了年轻人的目光，其富有冲击力及肌肉感的美式外观设计就算放在今天也算非常时尚了，相信很多买科鲁兹的都是这个原因！
经典款科鲁兹刚上市就风靡整个国内市场，销量也是节节升高，俗话说美貌与智慧并存的人少之又少，把这句话放在该车上就是徒有其表！
随着购买的人越来越多，科鲁兹厂商受到的投诉量也是芝麻开花节节高！因为科鲁兹的毛病真是太多了，也就是通用雪佛兰所谓的设计缺陷！
主要的小问题有，怠速抖动厉害、水箱漏水、水箱开锅却找不到原因、机油底座漏机油、防冻液中进机油、机油增多、机油乳化等等。
大问题主要是变速箱问题了，倒档挂不上，前进档加油门不提速度，这车跑个七八万公里基本上都得大修一次。
俗话说，久病成良医，经过多次修车自己俨然成了半个修车师傅！
以上便是我的用车体会，多么痛的领悟！
长安老悦翔
不知道是车问题还是修车的问题
总之是越修越坏 一年能去修个四五次，
离合器片烧过这可能是我开车的原因
雨刷卡死 换过一次
四门吱嘎吱嘎一年四季的响，抹了点机油也就将就几天，懒得收拾，
后排玻璃升降换过一次，
音响一个响一个不响，
收音机 莫名其妙声音自动放倒最大，吓人。
怠速常年不稳， 今年因为疫情 竟然机油一点不剩了，
起动机莫名其妙的接不了电，这毛病最恶心一两句话说不清
全车 该锈该裂基本都有， 大灯尾灯 发黄发污
后备箱尾门 自动落下，磕了好几次头
转向灯接触不良， 电瓶换过三，目前8万公里
左前轮异响 右前轮 下雨异响，
毛病还有，上面说的只是一下子想到的，
总之，就是个辣鸡车。
为什么奔驰有这么多的毛病，以后还能相信奔驰吗？
我看全是一边倒给奔驰解释的，不知道有几个奔驰车主？我买过国产车，也买过奔驰宝马，16年购买一辆进口奔驰，就是各种毛病不断，最有意思的是，一描述问题，4S店就知道出了什么问题，什么轮速传感器啊，空调制冷器啊，这些东西一出问题，车都没法开，随便一休就是几千上万。我周围朋友很多开奔驰的，都是各种大小毛病，在买奔驰之前我从来不考虑日本车，买了奔驰才知道日本车质量和品控真是好，奔驰4S店的各种高大上都是从我们身上挣得，就是挣我们的智商税。唉！！！！
为什么已是国产的浏览点评的都少，有喷子的都不看好。奔驰宝马奥迪谁不是从发现问题解决问题一点一点做大的。红旗的目标大家都很明确，他代表的是中国，世界第二强国，居然没有自己的豪车品牌，连自己的民族都不给她施展机会。何谈壮大。崇洋***。没开过都先贬低。外国的豪车都是好的，那中国的人民***好不好，如果不好你呆在中国干嘛？赶紧出国***啊？
车子就像人一样，每个厂家生产的车子都有问题，有的问题严重，有的都是小毛病，能自己动手尽量自己动手，为啥好多商家都抢着开4S店，就是看到人性的弱点了，一个螺丝你都不想动手解决，何尝不是给了别人挣钱的机会。
1.不管是什么车子，他都有各种各样的问题，不仅仅是奔驰宝马，奥迪，保时捷，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼。等等，都有各种各样的问题。
2.汽车是人制造出来的。人设计出来的东西，肯定会有各种各样的缺陷和故障，需要后期去完善和改进的。
3.本次作为一款百年品牌来说。他目前的销量可以证明他的品质。因为大家的眼睛是雪亮的。他的售后机制是以客户为中心是相对于完善的。三年不限公里质保更是说明他对产品的一个责任和担当。
总结：车子出现故障，不用担心，尽量和4s店达成协商和合作。达成双方共赢的局面。站在我的理解，站在还是可以信任的。
萝卜***各有所爱！满大街的小姐最终都嫁出去了有几个剩下的？钱多的人有的是，任性的人也有的是，钱多任性的人也不在少数，十几亿人的大国，每年几万十几万几十万人被坑是常事。
特斯拉汽车发生多起因刹车失灵导致的伤亡，为何销量还如此之高？
中国汽车工业发展很快，但底子薄弱，大多数人还是10年前的思维：“国产垃圾，合资凑合，进口才是极品”。在这种思维下，特斯拉以进口独资品牌身份进入，并且价格不高，再加上马斯克个人魅力加持，广大民众误以为特斯拉就是豪华高端代名词，纷纷慷慨解囊购买。这么多年了，国人买车，面子还是第一位的。
试驾过特斯拉，电油门十分灵敏加速异常迅猛，松油门带制动这个都可以适应，最重要的是没有油车的怠速蠕动，这就造成倒车时如果需要前后挪一点时就要特别小心的点油门，点的不好就超了。
如果是油门当刹车更是灾难性的，电车踩油门比油车速快一倍多，一踩车就向前窜。，你会发现出事故的大多是上路不满一年的，刹车出现失灵的概率很小，特斯拉的百公里加速更激烈就越发不适合新手和女司机还有中老年人。
曾经试驾过特斯拉Model X，感觉其加速和刹车踏板并没有什么异样，和油车比，驾驶起来既没有惊喜，也没有什么不适。目前，从厂家的反应来看，不认为刹车系统存在问题，均归咎于驾驶人员***取措施失当。目前，也没有权威部门的鉴定结果出台。因此，从特斯拉的销量来看，出现几起意外事故并非属于异常情况。譬如，当年丰田凯美瑞刚在国内上市的时候，连续发生多起高速公路行驶断轴的事故，但毕竟事故发生是较低的比例，再加上商家紧急公关，很快这样的报道便从网上消失了。所以，特斯拉发生这样的事情，也属于正常，机械和电子产品，都是流水线生产，再多谈什么“工匠精神”，故障率也是难免。应该注意的是，网上的消息，有时可以把芝麻放大成西瓜，譬如日系水军攻击其他系和国产汽车产品；有时也可以把较为严重的事情给刻意地屏蔽掉，譬如日系发动机增机油故障。至于特斯拉的事故究竟是因汽车设计和技术缺陷，还是因为驾驶者操作失误所致，我们不要纠缠于网络言论，而是应该期待于权威部门的鉴定结果。
刹车失灵的可能性非常小，稍微懂点物理常识的人都知道。除非是大型运载货车，长时间走下坡路，刹车系统过热有可能导致刹车失灵。否则刹车失灵的概率小到可以忽略不计。通常说的刹车失灵，有两个原因，一是驾驶位下面，制动踏板卡进水瓶子等异物，另一是地面打滑。这两个原因都和车子本身无关，是人为因素造成的。
人要有独立思考能力，而不是别人说什么就是什么。任何一款车，甚至任何一个产品，都有不良的产品。要不然还要售后做什么？ 其他车 ，先达到特斯拉销量，再来说事最好。 看看会不会也爆露各种问题。还有就是，平庸惹不来争议。***设特斯拉垃圾，为什么国内众多车企，非要和垃圾比？就像 那么多人说苹果不好， 为啥众多厂商非要和苹果比？
到此，以上就是小编对于哪款车问题多的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪款车问题多的5点解答对大家有用。
