大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油热门车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃油热门车型的解答，让我们一起看看吧。
比较高档的柴油车，日常使用，与汽油车相比，有什么感受？
柴油车日常使用，与汽油车相比，有什么感受？我们以某一同时搭载汽油机和柴油机的SUV为例，来说说二者驾驶感受上的区别。
1、与汽油车型相比，柴油车型真是太省油了。在城区行驶，汽油车型百公里油耗至少十二三个，柴油车型百公里油耗只有八九个。高速行驶差的也不少，柴油车型最低可以达到百公里六个油，对于这么大的车型来说，简直有点恐怖了。在续航能力上，汽油车型一般五六百公里就要加油了，柴油车型可以坚持到八九百公里，最长的续航能力可以超过一千公里，简直就是省油神器。
2、与汽油车型相比，柴油车型的低速扭矩是真大。在起步时，轻轻的点一下油门，汽车就窜出去了，即使不踩油门，怠速也可以让汽车平稳起步。在行驶中发动机转速很少超过两千转，仪表盘上的最大转速也只有四千多。而汽油车型低扭不足，在起步时必须踩油门才行，在行驶中想要超车、加速等，就要把发动机踩到很高的转速才行，仪表盘上的最大转速一般都超过六千转。
3、与汽油车型相比，柴油车型在爬坡、越野等特殊场地环境下，要比汽油车型从容得多。这主要是因为柴油机低速扭矩大，后劲足，扭矩平台宽。而汽油机只要在比较高的转速时才能发出较大的功率和扭矩，并且最大扭矩平台转速区域比较窄，在越野时比较吃力。
4、与汽油车型相比，柴油车型发动机的最大功率没有汽油车型大，汽车的最高车速也没有汽油车型高。柴油车型发动机很难超过四千转，这在很大程度上限值了汽车的最高车速。
5、与汽油车型相比，柴油车型的发动机噪音还是比较大的。即使做了比较好的隔音，在车内还是很明显的听到发动机的轰鸣声。而汽油车型如果不看发动机转速表，有时你都在怀疑发动机是否在运转。
6、与汽油车型相比，柴油车型的养护成本是比较高的。柴油机精密度更高，发动机负荷更大，使用的机油品质也要求较高。一般柴油机油的价格是同级别汽油机油的1.5~2倍，而换油周期却要减少一半。这其中一个很重要的原因是国内的柴油品质较差，柴油中的含硫量较高，杂质也较多，更容易污染机油。
7、与汽油车型相比，柴油车型的维修成本也会更高。柴油发动机精密度高，结构更复杂，故障率也比汽油车型更高。而售后的备件价格，柴油车型也比汽油车型更高。并且会维修柴油车型的修理店不多，很多时候你都必须去4s店修理，维修费用可以修到你肉痛。
8、与汽油车型相比，柴油车型在北方的冬季很容易遇到启动困难的故障，并且很难治理。经常会遇到气温过低，发动机压缩不足，柴油难以压燃的现象。虽然现在的车上都有加热装置，但是使用之后电瓶电量降低，起动机反而电力不足了。所以，在北方个人是不建议使用柴油车的。
综合来看，柴油车型比 汽油车型优势更大，油耗也更低。所以在欧洲很多家用小轿车都是柴油的。但是在中国柴油车还不是很普及，除了一些卡车以及工程机械外，家用车很少有应用柴油机的。其中的原因，除了中国的柴油品质外，还有柴油在中国属于重要的战略物质，国家是强制储备的。如果发生了意外，柴油优先供应给国家使用，老百姓就要往后靠一靠了。
比较高端一点的柴油车，国内比较常见的是大众途锐，路虎。我之前有一辆12款的途锐，开了六年。非常好开，在车内基本上听不到发动机的声音，稍微有一点点哒哒的响声，40迈以上直接感受不到发动机的声音，跑高速非常爽，130以上提速也非常快。市内油耗10升左右，高速不到7升。
但是，有但是了。
对柴油比较挑剔，那辆车我出手的时候跑了24万多，之所以出手，是有一次回老家在县城没找到车用柴油，在一个地方加油站加了50块钱的普柴，刚跑了30多公里，也就是刚上高速就感觉车的声音不对，到最近的服务区加满油又跑了400多公里，发动机声音越来越大。最后检查结果是油泵，油嘴，高压轨都不行了，4s要十来万。感觉太黑了，在一熟人那花三万多换了一套拆机件，但总感觉声音和以前不一样，没了以前的清脆感。越开越够，越开越烦，最后就出了。
3年多过去了还是对那辆车念念不忘，总是留恋柴油发动机感觉，不管怎么急加油都不会有汽油发动机的那种嘶吼，柴油发动机急加油那种低沉的大扭矩让人感觉很爽。以致现在老想再入手一台柴油车。只要不乱加油，一定要加车用柴油，常换柴油滤芯，应该是没问题的。我在大连博世服务中心校油嘴的时候（喷油系统是博世的）一位师傅告诉我说是一辆柴油路虎跑了50多万公里，发动机没一点问题，也是加了一次不好的柴油在那清洗。柴油发动机比汽油机耐用多了。
首先柴油车比汽油车重，主要是柴油发动机缸体铸铁比汽油机重太多，驾驶很沉稳。低速区间提速快，推背感实打实的。高速再提速不如汽油车了。另外就是省油，2吨多的车长途各种路况下来也就不到8个油。冷车咔哒声音有，热车了小很多，坐车里基本感觉不到。保养费比汽油车高，3.0T发动机8升机油，更换下来过2000块，配件也贵，机油格什么的都比汽油机贵。但少了火花塞等保养和更换。总体来说中大型车柴油车驾驶乐趣高于汽油车。
自驾游柴油车好还是汽油车，为什么？
单指自驾游来说，我先生说当然是首选柴油车，尤其是自驾房车去旅游，更要选柴油车。原因:一、柴油车的发动机是点燃式的，比汽油发幼机的能量转换高，因此柴油车比较省钱，自驾游一般时间会比较长，路途会比较远，柴油车便可以省下部分***的；二、柴油车的结构比汽油车简单，相对来说故障的发生率比较低。这也会省心、省钱、省时间。三、柴油车功率大，爬坡有劲，比汽油车更适合各种路况，尤其是山大沟深的地方，自然景观更迷人，柴油车的优势更大。四、柴油车比汽油车更安全，更稳定。柴油与汽油相比，柴油着火点比较高，不易挥发，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸。五、柴油车的发动机在排放产生的温室效应和一氧化石炭的排放也低于汽油车的发动机，随蓍技术的不断进步，要求标准越来越高，它的氮氧化合物和微粒排放都在下降，在这一点上应该说更环保。柴油车的缺点主要是噪音大，启动慢，加油有些不便，汽油车是按油号加油，柴油是按加油枪加油，有个别加油站没有小号加油枪，加油就会有些麻烦。但问题不大。
总之，汽油车和柴油车，各有优点也各有缺点，这要看自已的需求点。如果主要是为了自驾游，建议:最好选柴油。根据我们自驾七八年的旅游经历和看到的自驾房车，推荐柴油车。
要看是去哪，如果是较远的长途，如自驾去***，肯定希望更合理的用油，可以省下部分资金。柴油车的价格比汽油的要便宜一些。并且在耗油量上来讲，柴油车耗油量比较低，同样的一箱油，柴油车会比汽油车多走车一些车程。所以柴油车省下的钱都可以在为车子做个合适的保养，也算是比较合理。
如果选择柴油车前往的话，尽量不要选择国外的发动机类型的柴油车，据说是因为 中国的柴油不是很纯，所以对车子的磨损比较大，所以在选择车辆的时候，尽量选择国内生产的发动机类型的柴油车。
其实汽油车和柴油车的争论一直都没有停止过，就如同很多人在入手普拉多和陆地巡洋舰的时候，都会由于是选择汽油版还是柴油版，汽油发动机在公路上的性能超强，而柴油发动机则更倾向于在丛林中大显身手。事实上，丰田陆地巡洋舰GXL手动:柴油车需加价73200元(***用涡轮增压发动机)。以上的数据都表明，去偏僻待开发地区冒险，柴油车还是备受宠爱的。
综上所述，爱客川藏线包车小编个人观点是选择柴油车出行，既可以减少耗油量，并且价格还是比较便宜，是自驾游去***的不二之选，唯一的缺点是柴油车比汽油车动力差点。
首先要了解汽油与柴油的价格与重量：按吨算汽油比柴油贵，按升算的话柴油比汽油贵，因为柴油的比重比汽油大，按经济性来说柴油比汽油省，因为柴油机是压燃试，汽油发动机是点燃式。
大家知道同样排量的车，汽油机和柴油机比肯定是柴油机更省油并且更省钱，动力更足。这个问题上百度一搜就明了了，不必我多说。
我基本就是开柴油发动机的车型自驾游的，这些年自驾20多万公里至少能省10万元钱，柴油车虽然噪音大点，但还是能够接受的。
我自己觉得还柴油车好，接下来讲讲我的看法吧，相比汽油车，柴油车也有三大优点，这些优点还是挺吸引人的。
优点一，是扭矩比同排量的汽油车大。并且峰值扭矩也来的更早，因此起步提速能力和越野动力上强于汽油车，也就是我们俗话说的“有劲儿”
优点二，是油耗相对低。因此续航里程也要比汽油车大不少，一箱油经常能跑1000公里。可能对于家用车来说无所谓，但是对于需要长途穿越的越野车来说就至关重要。
优点三，是价格相对低。在同一款车型里头，柴油版的售价，往往都比同排量的汽油版低，路虎和奔驰的车型都是如此。
我现在行驶 使用的就是柴油车，给大家看看的战车哈！
我很高兴回答这个问题。
至于自驾游柴油车好还是汽油车好，我有以下建议。
第一：你现在自由拥有的是汽油车还是柴油车？你总不能为了一次旅游去购买一辆新车吧。
第二：现在全国加油都比较方便，不管柴油和汽油。
第三：柴油车的扭矩比较大，噪音也比较大，但是豪华柴油车除外。汽油车比较静音。爬坡能力不如柴油车。
第四：柴油车的机械比较简单，不容易坏，汽油车相对比较容易出现小问题。但是现在修车的见汽油车比较多，所以说各有利弊。
第五：汽油车不受天气的影响，温度的影响。在寒冷的冬天比较好加油。柴油车在冬天要加-号的柴油，特别是在东北，可能还有加-35的柴油。有时候还是比较紧张的。
第六：从费用的角度来说，柴油车的油耗低于汽油车，如果长途自驾游，柴油车还是可以省下不少油费的。
第七：如果去比较冷的地方自驾游，柴油车的暖风水温升高的时间比较长，一开始开车时比较受罪。汽油车一般在5-8分钟就有暖风了。柴油车最少20分钟。
综上所述：不管柴油车还有汽油车都各有利弊，关键是你现在拥有什么车。如果***新购买我还是建议汽油车。毕竟方便一些，大众一些。希望我的回答对你有帮助。谢谢。
乙醇汽油对车伤害到底有多大？
乙醇汽油对汽车并没有什么伤害，我大东北地区已经用了接近10年的乙醇汽油了，不都是好好的么？别太绞牙，做人太较真必吃亏，生活中有那么多事等着解决呢，别把心思放在是不是乙醇汽油上，在过几年全国都是乙醇汽油了，我看谁不用！
以目前来说，围绕乙醇汽油的确有几大争议话题：
1.乙醇汽油热值很低、不耐烧。
2.乙醇具有腐蚀性、会导致油路上的塑料、胶皮部件被腐蚀。
3.由于乙醇的亲水性，乙醇汽油会导致油水分离的现象。
4.由于乙醇是有机溶剂，所以第一次使用乙醇汽油前要清洗一遍油路，防止油路被乙醇汽油清洗后发生堵塞。
好的下面逐一回答上述问题。。
1.乙醇热值低、不耐烧？
答：不可否认，乙醇汽油确实不耐烧，乙醇的热值的确要比汽油低，大概是普通汽油的60%左右，但考虑到乙醇汽油的乙醇、汽油混合比为1:10（国家规定），所以实际的油耗增加为5%，影响不大，略微比普通汽油跑的里程短点，短5%。这倒是无所谓的事，关键令人不爽的是既然汽油含量变成了原来的90%，那为什么不降价呢？
2.乙醇具有腐蚀性，腐蚀油路。。
答：乙醇在发生不完全燃烧时，的确会产生一定的乙酸，这个乙酸嘛就是醋酸，就是蘸饺子🥟吃那玩意，绝对的弱酸。而乙醇含量小于15%的乙醇汽油即使产生乙酸量很少，即使产生了也不会有什么问题，酸不分强弱，的确都有腐蚀性，但我们即使天天拿老陈醋（绝对超过汽油燃烧产生的乙酸的酸度，超百倍）洗手、洗澡也不会把皮肤腐蚀坏啊，所以，酸度很重要，况且国家规定乙醇汽油的乙醇仅占10%。
3.乙醇亲水、导致油水分离。
答：说这话的完全是不懂！亲水性差的液体遇水，比如说汽油、豆油参水了，才会出现油水分离的现象（杠精们在家自己倒碗豆油参水试试就知道了），而乙醇的亲水性极强，会轻松的把水裹进燃油中直接烧掉，因为水都融在乙醇中了，所以乙醇汽油是绝对不会油水分离的，只有纯汽油才会油水分离，因为相融则不分离，不融则必分离。
4.乙醇是有机溶剂，都一次加乙醇汽油不清洗油路会导致油路堵塞。。。
答：清洗油路嘛，车子无论加什么汽油到了4、5万KM里程时最好都清洗下油路，不过这与用乙醇汽油无关，说乙醇是“有机溶剂”不***，说乙醇有清洗效果也合理，但说乙醇的清洗效果比汽油强那绝对是放屁了，汽油也是有机溶剂，清洗效果比乙醇强的太多，在工厂呆过的朋友都知道，鼓捣一天设备，尤其是维修设备的，手上难免会沾上一些油泥、油渍非常难洗，我们一般都是用汽油洗，一洗就掉，衣服上的油腻拿汽油也能洗掉，但拿酒精根本洗不掉，因为乙醇的清洗效果根本比不上汽油，连100%的汽油都清洗不了的油路，换上了含90%汽油的乙醇汽油就能洗掉了？这不是笑话么？乙醇能洗油路？哪位大神说的？好事者可以买瓶“牛二”，乙醇含量远高于乙醇汽油，往拆下来的油路里灌灌，看能洗下来什么不？完全是***，骗人去清洗油路的把戏而已。
总而言之，乙醇汽油有缺点，但缺点不明显，优点也有，比如辛烷值高啊、环保啊、不产生油水分离啊等等，但材料便宜了，成品不降价就挺令人讨厌了，放心用吧，我东北地区全这玩意，要有问题早就出了，也等不到现在。
到此，以上就是小编对于燃油热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油热门车型的3点解答对大家有用。
