大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装甲车问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍装甲车问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？
并没发现这个趋势...
轮式步战和履带式步战这两的适应作战环境不一样的... 就好比是林月如和赵灵儿，只有小孩子才做选择题，成年人表示我全都要
履带式地形适应力强，负载能力高，换句话说就是装甲能更厚，能完美的和坦克部队协同作战。但机动不如轮式，而且履带这玩意是个耗材，不适合长途跋涉，费勤务，也费油料，需要更繁杂的后勤跟随。
而轮式适合在铺装路面上快速、长时间的转移，响应迅速，非常适合处理突***况，勤务要求低。但地形适应力就差，负载也不能太高，脆皮，不大好跟着坦克协同作战。
然后举个例子吧
如果作战地点在公路网密布的中东欧大平原，忽然某天哪个地方出了一波叛军，占领了一个城，这时候用轮式步战车直接百里奔袭，赶去救场是再合适不过了。
但后来战况胶着了，公路被炸的七七八八，而且主要路段还都有重兵防守。装甲部队想从非铺装路面绕过去来个侧击，但此时恰好是雨季，轮式车辆陷在烂泥地里打滚，这时候履带式步战车终于从后方运过来了，此时就得让他们来救场。
轮式战车并不能完全代替履带式战车，在世界各军事强国的军队中依旧保持了相当数量的履带式战车，世界上也没有中断对履带式战车的研制设计。只是就现在的世界安全防务状况来说，轮式战车更适合军队的需要，所以导致如今轮式战车的***购装备数量要高于履带式战车。
用通俗易懂语言来说，就是轮式战车从以前的“配角”变成了“主角”；而履带式战车从“主角”转成了“配角”。
轮式战车究竟为何能够逆袭上位：
1.随着技术的进步轮式战车的作战性能大幅提高
随着大量新技术的出现和应用，轮式战车作战性能得到了显著提升。特别是在，轮式战车原来较履带式战车最薄弱的越野和防护性能两方面，更是得到了大幅提高。可以说已经不输给履带式了。这就使得以前很多履带战车的作战任务轮式战车现在也能完成。
打铁还需自身硬，若是轮式战车自身性能不行，再怎么扶也是扶不起来的。
2.便宜
与履带式战车相比，轮式战车的生产技术门槛要低很多（举个例子，泰国从乌克兰引进了BTR一3E1轮式装车，消化了几年就能自行研制出“黑寡妇蜘蛛”8×8轮式装甲车）。低技术门槛，使得轮式战车的生产更加容易，生产***购成本也更加低廉。
同时，轮式战车相较履带式战车，耗油量小、对后勤依赖性低、容易保障。在日常的使用及保养成本方面，要比履带式战车低了不少。
在冷战结束各国军费大幅度压缩的背景下，经济实惠的轮式战车自然更受青睐。
3.契合现在陆军的作战需要
20世纪90年代冷战结束后，世界安全环境发生了根本性改变。大规模装甲集群对撞已经不可能出现。应对维和、反恐等非传统安全威胁成为了军队的主要作战任务。这种背景下，军队对具备更强部署能力，同时还还要具备防护能力的部队的需求越来越多。
轮式战车所具备的机动性强、重量轻、速度快、行程远、易保障、对后勤依赖性低等特点，正好契合了新时期陆军作战的需要。被大规模***用也就是水到渠成、自然而然了。
总的来说，轮式战车是目前世界装甲车领域的主流，但每种装备其实都有自己的优势和劣势，轮式战车也有很多力有不逮的地方（如，轮式战车在水网稻、泥沙地、雪地机动性差，越豪宽度在，跨越障碍物能力稍弱）。所以为了使作战能力不存在明显的缺陷，现在世界上绝大多数国家仍然是***用轮式战车和履带式战车共同装备的模式。
就到这里，以上是本人个人观点。喜欢的朋友，别忘了点个“赞”，还有“关注”。
轮式步兵战车兴起有着相当的技术背景，这个技术在二战时期，一度衰退，上世纪90年代之后，各国军队开始自己搞新思想理念，认为机动性更为理重要，轮式步兵战车等开始兴起，不是说履带式步兵战车的被替代了，只是新兴的派别兴起了，本打算想代替履带式步兵战车的，但从现实来说达不到这个预期，轮式虽然提高了机动能力，但是在火力以及防护力上没有本质的提高，机动能力还是相对于机动公路，公路机动，至于越野机动等等，由于轮式的结构问题，先天性的限制战斗全重，也就是20吨多吨，想要再高就可能影响到越野机动性，一个很麻烦的事情。
最终轮式装甲车辆是否会获得履带式的地位，还是有待于研究的，目前来说，履带式步兵战车依然是一个重要的类型，地位还没有被代替掉，只不过与轮式并存的局面依然还要维持着，可能未来值得观察了，到底哪个类型更理想。
这几年，的确是新式的轮式步兵战车要比新式的履带式步兵战车要多，各个国家的履带式步战车，基本上都是属于还是使用冷战资产的情况。
其实，履带式步战车也有新型号问世，比如德国的KF-41。不过现在德国人搞出来的东西不如冷战时期那么引人注目了。但是在欧洲国家，由于这些国家目前的主要***想敌是俄国，所以轮式步战车的重量轻、战略机动性好这个优点，对于这些国家来说并不需要，所以履带式步战车更合适。
但是要说是轮式步战车要取代履带式步战车，这个说法还太早了。轮式步战车现在的防护能力还是稍微弱一点，现在有一个相对来说比较公认的观点，如果设计战斗全重超过30吨，就用履带式底盘，如果是30吨以下就用轮式底盘。
轮式装甲车目前的兴旺和美国大规模装备斯特瑞克装甲车有关，世界第一的老大都搞，那别的国家自然就会跟风。不过，俄国的情况不一样，俄国大规模使用轮式装甲车的时间更早，现在搞轮式车辆只不过继续过去的传统。
轮式装甲车底盘主要的优点是重量轻、最大速度快，而且相对来说只要难度小一点，有点汽车工业基础的国家都能够造，而且便宜，在现在武器价格高涨的今天，便宜点这事很重要。
而对于美国这种需要全球部署的国家来说，履带式装甲车辆太重，不利于快速部署，所以美国人才大规模装备他们原来看不上的轮式装甲车辆。
而履带式步战车的防护能力更好一点，而且越野能力更强一点，尤其是重型步战车，但是造价也贵，而且由于重量太大，战略机动性不如轮式装甲车。冷战以后的各种武装冲突，大都发生在中东地区，这种地方道路条件还可以，所以履带式车辆的越野性能基本用不上，而履带式车辆速度慢的缺点就比较突出了。
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到此，以上就是小编对于装甲车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于装甲车问题的1点解答对大家有用。
